苏志清，苍南宜山人，大连苏瑞船务有限公司总经理。对他的采访约在8月6日，周六。此前，记者从他的儿子苏孝跃口中得悉，苏志清是个工作狂，只要不在家不出差不去海边，他每天都会呆在公司里，周末也不例外。因此，此次采访地点自然而然定在了公司。偌大的办公室里，坐在一艘液化气运输船模型前，苏志清和记者聊起了自己的创业经历。
苏志清15岁初中毕业，16岁进入宜山一家五金厂当学徒，月工资9元。在厂里干了两年，受朋友影响和出于对金钱的渴望，他辞职下海做起了布角料、土布的供销业务。一次偶然让他从跑布角料供销转行卖起了煤气。“1986年的时候，在江苏宜兴一个朋友家里看到他们家在烧煤气，我就问这是什么，在哪里买的。”当时宜山家家户户都在烧煤球，首次接触到煤气的苏志清感觉很新奇，想方设法弄了些煤气回家用。“煤气弄回家烧后，很多人跑来我家看，觉得比煤球好用，求我分点给他们。”颇具生意头脑的他当即抓住商机，1986年在宜山开出第一家生活煤气经营部，转行当了一个兑煤气的个体户。
“当时温州地区油气价格很高，金乡有个朋友跟我说大连的比较便宜，他出钱我出力，让我跑大连去买液化气，我就跑去了。”1996年大年三十晚上，苏志清用运输船帮朋友装了1500吨液化气运到鳌江，赚了十万。当时温州液化气价格为4000元/吨，而大连只要2000元，除去运费成本，每吨液化气净利润可以达到1300元左右。“1996年十万块是很大的，我一看有这么大的利润，这行可以做。”善于捕捉商机的他再一次抓住了机遇，转型进入液化气海运行业。接下来几年，他长期在大连、温州两地奔波，往龙港、平阳两地的液化气公司发货。2000年他将家和业务迁到了大连。
2003年，温州海运公司有一艘“浙海106”船想出售，找到苏志清想“连船带人”一起给他。“我当时租一条船50来万一个月，我买一条船要600多万。”生意人不做赔本买卖。他精打细算一番，认为这笔交易于己有利，当即买下了“浙海106”，一年多就赚回了买船成本。或许是看到了航运行业的可观利润与长久，亦或许是只有大海才能够承载他的野心，在早期经营中积累了经验和资本的苏志清在2004年创立了大连苏瑞船务有限公司，开始打造自己的液化气运输船队。趁着国内炼油厂扩建，对液化气船的需求十分旺盛这一机遇，他连续三年不惜斥巨资买下三艘船，以满足液化气运输的需要。“2005年和2006年买了两艘液化气船，总共花了2.4亿，关税就要5000万。2006年买“苏瑞169”轮时，钱不够，我向国家开发银行贷款5000万，合同签了6年，结果一年多就连本带息还清了。”和记者说起这段往事，他笑得非常灿烂。
苏志清一直觉得自己的经商之路顺风顺水，与自己喜欢稳扎稳打的性格有关。说起多年发展之道，他强调要“低调做人，踏实做事”。他说：“做人做事野心不能太大，选定你懂的行业，做你懂的东西，不懂宁愿少赚也不要冒险，选好行业后就要一心一意地奋斗。”
“我爸最开始来大连，在创业期间也没多少钱。他就住驴棚，因为那个不花钱，这种吃苦耐劳的精神还是值得我们这一辈学习的。”在儿子苏孝跃的眼里，父亲是值得他崇拜和学习的男人，他从父亲身上学到了什么是坚持、踏实、吃苦耐劳、锐意进取、勤学善思、诚实守信的品质。
苏志清坚信，商业是一项双赢的博弈，不仅要以信取人，更重要的是可以使对方从合作中获利。苏孝跃跟记者讲了件往事：“我爸比方说做一单货，货主亏了，我家运费这块赚了，我爸就会跟他讲运费算了，不要了，补贴他亏的这部分。我爸对眼前利益不是特别看重，他觉得生意只要在做，一年总有几个月是挣钱的。”正是靠着稳健经营和互利共赢的信念，他拥有了3艘3000吨以上大船，积累了大量的优质客户，液化气销售，船舶运输等生意越做越好，在大连海运领域占据了一席之地。目前，他还斥资9000多万打造一艘“苏瑞159”轮。苏志清是个不满足当下、眼光长远的生意人。意识到传统液化气的利润空间逐渐压缩，他开始转型求突破，将眼光投向冷冻气运输，计划借着苍商回归这一东风，回乡投资，在我县崇家岙建设一个冷冻气仓储、转运码头。“冷冻气它立方大，一般是从卡塔尔、伊朗运过来，量大。运过来后我要往全国各地疏散，有可能还往周边国家卖，像越南、菲律宾。”目前，该码头项目已经进入规划阶段，并交由市有关部门进行评审。他希望能借这个契机一方面造福家乡，另一方面使之成为公司发展的新起点。
