2015年12月，三菱重工(船机库位置)与今治造船合资成立的LNG船设计交易公司MI LNG公司与三菱商事签署一项造船协议。同时三菱商事旗下全资子公司Diamond Gas国际有限公司成为该船期租协议负责人。
之后，在2016年3月，三菱商事宣布与日本邮船、东邦LNG航运公司和东北电力公司合资成立DLS-3船东公司。在这4家公司获得相关部门正式商业批准之后，日本邮船、东邦LNG航运及东北电力将拥有DLS-3股权，其中三菱商事持股40%，日本邮船持股40%，东邦LNG航运公司持股10%，东北电力公司持股10%。因此，船舶建造和期租协议负责公司已由三菱商事转移至DLS-3公司。
据悉，此次涉及的新造LNG船由三菱重工建造，运力为165000立方米，采用三菱重工开发的Sayaringo StaGE(船机库位置)型设计，可在不改变LNG船宽度的情况下增加将近16%的LNG运力，与此同时采用混合动力推进系统(产品库求购供应))，较之Sayaendo 1型LNG船节省20%以上燃料，较之更早些时候推出的LNG船节省40%以上燃料。该船在2019年完工交付后将由日本邮船管理，用于为东邦燃气公司和东北电力公司从位于美国路易斯安那州的Cameron LNG项目运输LNG。据了解，日本邮船和三菱商事均持有该项目股权。
随着全球LNG需求持续增长，日本邮船将继续推进Cameron LNG项目，并提供稳定和经济的LNG运输服务。
