据总部位于利马的秘鲁国家石油公司(Perupetro)网站消息，秘鲁船只已于2月6日装载LNG运往英国。该批货物是秘鲁401船船货出口订单中首批运往英国的天然气，也是该国2010年以来对欧洲西北部市场的首次输入，这不包括8月运抵法国敦刻尔克终端的天然气。
彭博分析称，虽然秘鲁的LNG在周边市场具有主体竞争优势，但其现在必须与来自美国且不断提升出口的油气供应商展开竞争。与此同时，巴拿马运河的扩建意味着到欧洲的航运距离缩短。
勒斯顿的Inspired Energy公司能源风险分析师Nick Campbell说：“从地理角度，该项交易看起来颇为奇怪。但英国可能是更有利可图的目的地，诸如法国南部等地区的理想转输点。因此，不断扩大的LNG贸易意味着从看似不合逻辑变得合理。”
全球LNG贸易量正与日俱增，2015年至2020年间增长近50%，这得益于LNG价格走低、全球减排行动推进，使其相较于煤炭等能源更具竞争力。澳大利亚和俄罗斯也准备增加对欧洲出口，预计欧洲西北部的供应量到2020年将实现大幅增长。
ICIS全球LNG市场分析师Ed Cox称，秘鲁LNG运营商壳牌在全球范围内拥有诸多买家，这可能开启秘鲁向英国出口的新趋势。但是，壳牌拒绝就秘鲁LNG出口置评。
近两年来，英国天然气价格达到了历史高点，所以更多的LNG涌入英国。2016年冬至2017年初，由于英国LNG最大进口国卡塔尔转向亚洲客户，导致英国LNG进口量有所下降，进一步推动价格上涨。尽管有消息人士说，英国仍有充足的存储量和管道天然气供应，该国已从比利时和荷兰增加进口，但价格仍然居高不下。
牛津能源研究所高级研究员Thierry Bros说，英国和欧洲的重要任务是降低对俄罗斯天然气的依赖，这意味需要吸引更多的外国气源。瑞士Trafigura公司计划于明年重启在英格兰东北部的一个LNG进口终端，以便更多的气体流向英国市场。
2月10日，英国能源大臣和挪威能源部长表示，鉴于英国旨在逐步淘汰燃煤发电的举措，英国将更依赖于从挪威进口天然气，并强调两国之间在能源领域的密切关系。
