Golar LNG通过与Dynagas和GasLog签订CoolPool协议（LNG运输船联营协议）使得其LNG运输船的短期租赁合同增多从而收入增加，但公司今年一季度的财务状况仍为赤字，亏损达1440万美元。尽管如此，Golar LNG仍对未来的航运前景充满信心。这是由于澳大利亚Gorgon LNG项目的产品即将投入市场，另外切尼尔能源公司Sabine Pass工厂的第四条生产线也将投产。
Golar LNG称Hili Episeyo号改造FLNG将在六周内完工，驶离新加坡吉宝船厂。该船将于九月份前往喀麦隆，服役于全球第二个FLNG项目。
公司还将于近期完成赤道几内亚Fortuna FLNG项目的最终投资决定（FID），这将是公司的第二个FLNG项目。该FLNG船将会由建于1977年、12.6万立方米的Gandria号LNG运输船改造而成。
Golar LNG与斯伦贝谢的合资公司OneLNG将主要负责Fortuna FLNG项目，目前已经批准项目的财政和法律框架。OneLNG还与赤道几内亚政府签署协议，将在马拉博开展更多FLNG项目，进行天然气开发。
OneLNG将对如何将天然气货币化以及如何液化生产展开可行性研究，争取在今年年底完成明确协议，最晚不超过明年12月。
Golar正在推进Mark II FLNG解决方案，在美洲寻找工作机会，推行低成本的FLNG解决方案。LNG价格降低一方面刺激了需求增加，但另一方面使得传统项目开发更难获取利润。
天然气发电
Golar Power位于巴西塞尔希培的天然气发电项目也正在进行当中。燃气涡轮机的地基已经铺设好，工程和采购也按进度进行。然而项目的顺利进行仍存在问题，原定于今年11月交付的17万立方米Golar Nanook号FSRU将推迟到明年下半年交付。
Golar还着眼于其他海上进口和生产的工作机会。公司的另一艘FSRU——12.9万立方米的Golar Spirit号本月签订租赁合同，该FSRU由建于1981年的LNG运输船改造而成，是全球第一艘改造FSRU。该FSRU原本服役于巴西Pecem LNG终端，但巴西国家石油公司提前结束了合同。
供求关系
至于传统LNG运输船，公司预测今年全球LNG需求量将增长13%，而LNG运输船的运输能力将增加9%。两者增长的差值将对航运市场发展产生有利影响。
目前，中长期船舶租赁意向增加，因此船东一致认为今年第三季度航运市场将开始复苏。
本季度，公司的两艘LNG运输船分别获得两年和一年的租赁合同，其中一艘为建于2006年、14.57万立方米的Golar Grand号LNG运输船。公司还偿还了五年期的可转换债券，并为建于2014年、16万立方米的Golar Crystal号LNG运输船进行再融资，该船是CoolPool协议中的一艘。
