中国海油海洋石油工程有限责任公司总裁金晓剑表示，气压升顶是除常规吊装之外的另一种新型提升作业，它利用封闭空间和外界压力差的原理，将穹顶结构从储罐底部缓慢提升到储罐顶部预定位置。此次升顶的LNG储罐容积16万方，直径84米（目前国内最大），高52米，储罐内可以叠放三架波音777大型客机。作业采用中国海油自主知识产权的“储罐穹顶气顶升施工设计与监控软件”计算分析，实现了国内首次气压升顶设计与施工动态连接，可全面保障气压升顶的安全性和可靠性。施工过程中共应用5项中国自主专利技术，打破了国外技术垄断。储罐建成后，天津LNG接卸能力将达到每年220万吨，可每天为京津冀地区供应1000万方气态、1600万方液态天然气。
据悉，近十余年来，中国海油加大对LNG技术领域科研攻关，先后攻克了低温与力学场耦合等近40项技术难题，在国内率先全面掌握大型LNG全容储罐核心专利技术，包括30多项专利，10多套软件著作权，20余种特殊算法和解决方案，覆盖3万立方米到27万立方米的全系列LNG全容储罐，其中储罐三维全模型和多点接触有限元计算技术属全球首创，达到世界领先水平，并使单个储罐建造成本大幅下降1/3左右。
