据悉，该LNG-FSRU订单填补了国内空白，对中国造船企业转型发展具有十分重要的战略支撑作用。中国造船企业也从此进入新的市场领域，产品种类更趋丰富，产品层次走向高端，客户服务能力更加突出，高端装备产业化优势也将更加显著。
LNG-FSRU是集LNG接收、存储、转运、再气化外输等多种功能于一体的特种装备，配备推进系统，兼具LNG运输船功能。该型LNG-FSRU总长294米，型宽46.95米，型深26.25米，备有3条气化链、新型海水/乙二醇、蒸汽/乙二醇复合加热系统，可实现开式海水加热、闭式蒸汽加热和串联式混合加热等多种功能，额定气化外输能力为380万吨/年；采用双燃料电力推进方式，能确保航速达到19.5节；货物维护系统采用N0.96GW形式，并配备了大型加热海水泵、大型海水过滤系统及大型再气化模块等特殊设备。
国际市场上，建造一座17万立方米LNG-FSRU的价格为2.3～2.6亿美元。如果船舶建造、船用设备、配套装备实现国产化，成本支出就会大幅下降。中国首制LNG-FSRU项目将突破设计建造关键技术，为形成系列化、标准化产品增强技术储备，有效填补国内空白，满足国内城市LNG接收需要，并带动再气化模块、超低温管阀、低温绝缘系统、甲板机械、救生设备等配套产业发展。LNG-FSRU建造与配套装备的国产化、产业化，拥有巨大的产业带动作用和商业贸易潜力，将成为加快海洋经济发展的重要一环。
