Thomas Irrenhauser负责监管此次测试，他表示：“宝马将液化天然气视为一种明智的，可持续的替代方案。”此次测试将获取宝贵的数据，目的是评估该技术的商业可行性。
宝马称，与其它可替代燃料相比，在重型交通工具中采用液化天然气，可为车辆提供更长的续航里程数。与柴油车相比，液化天然气车辆的氮氧化物排放量最高可减少60%；车辆在运行中，噪音污染最高可降低50%，且最重要的是不会排放颗粒物。
相比之下，如果采用纯电动模式，该行程可能需要补充几次电量才能完成，具体充电次数取决于电池组的尺寸，因而也会影响到卡车的运营成本。使用压缩天然气，则需要安装一个3倍大的天然气储罐，才能达到与液化天然气相同的续航里程数。
目前，欧洲已经有2000辆液化天然气汽车上路，但液化天然气加气站仍存在缺口。
