根据交通运输部办公厅和广东、广西、贵州、云南省(自治区)人民政府办公厅近日联合发布的《珠江绿色方案》，到2020年，珠江水域港口污染防治能力将进一步提升，港口生产单位吞吐量综合能耗比2015年下降2%，过闸船舶船型标准化率达到70%，货运船舶平均吨位达到1200载重吨，江海联运量年均增长8%。
2020年底前，与2015年相比，珠三角水域船舶排放的硫氧化物、氮氧化物、颗粒物分别下降65%、20%、30%。
《珠江绿色方案》同时指出，推进船舶节能环保，鼓励船舶改造油气收集系统和岸电受电设施、加装排气污染治理装备等。加快推进液化天然气动力船舶的开发应用。
2020年底前，完成船舶污染物排放不符合要求的船舶改造。与2015年相比，珠江水系营运船舶单位运输周转量能耗下降6%，单位运输周转量二氧化碳排放下降7%。
珠江航务管理局方面今日对表示，该局近年来充分发挥中央财政补贴资金引导作用，推进LNG动力船建造，目前水系已投入使用的新建或改建船舶32艘、4万多总吨，其中混合动力船28艘，纯LNG动力船4艘、每艘船舶最大可装载干杂货3285吨或140个标准集装箱，是目前全国内河载货量最大的纯LNG动力船舶。
据悉，2017年珠江水系完成内河货运量首次突破9亿吨，长洲水利枢纽船闸全年完成货物通过量达9880万吨，同比增长42.1%，创历史新高。预计到2020年，珠江水系货运量将迈上10亿吨的量级，第二个亿吨港口也将诞生(佛山港2017年货物吞吐量近8000万吨)。
