随着LNG的适用范围越来越广，这也意味着LNG远洋运输的前景令人鼓舞。近期远洋LNG海运市场持续升温，并有望在未来几年内持续火爆，并导致即期市场租金目前已经突破100,000USD/天。
同时，将LNG运输到那些未有或不能通管道的陆地用户就需要建造更多的小型LNG船舶和码头终端来实现快速灵活的LNG再分配需求，也将变得至关重要。天然气将彻底改变石油市场，但需要更多的小型液化天然气运输公司来帮助改造天然气行业。用于加油和小规模分销的小型液化天然气LNG船舶市场也因此备受船东公司青睐。
国际航运巨头纷纷加入市场争夺。
Avenir LNG，一家专注于小规模LNG运输以及LNG燃料加注业务的小型LNG船舶市场的液化气分销运输公司与近日成立，其背后是 Hegh LNG，Golar LNG以及以世界第一大化学品海运公司闻名的Stolt-Nielsen的联合投资，共计投入了1.82亿美元。
17年5月，Avenir LNG就以8,000万美金的总价在吉宝新满力南通船厂订造了2艘7,500 CBM的LNG船舶，计划将在19年2月和3月交付，并将于近期通过股票筹资1,000万美元，订造两艘20,000CBM新LNG船从而使船队规模达到6艘。
目前全球共有大约550艘大型LNG船舶以及50艘LNG小型船舶，但为了将LNG再次分配到其需求终端，还需要更多的小型船舶。这对船厂以及航运公司来说都意味着绝好的机遇。
