今年4月，GolarLNG与BP签署初步协议，将为BP在西非毛里塔尼亚和塞内加尔海上的Tortue/AhmeyimLNG开发项目提供一艘FLNG。近期，GolarLNG收到BP通知，将继续推进协议内容，开始将126277立方米LNG船“Gimi”号（建于1976年）改装为FLNG。
“Gimi”号的改装工作将将给吉宝船厂完成，吉宝船厂曾利用Black&VeatchCorporation的PRICO技术改装并交付GolarLNG的第一艘FLNG“HilliEpiseyo”号。
“HilliEpiseyo”号是全球第一艘由LNG船改装而成的FLNG。这艘FLNG原本是一艘建于1975年的Moss型LNG船，储存能力为125000立方米，吉宝船厂花费3年时间将其改装为一艘FLNG，在2017年10月交付，每年能够液化240万吨LNG，目前在喀麦隆海上运营。
吉宝船厂已经收到通知，要求进行GimiFLNG的初步改装工作，这需要4个月的时间来完成，这项工作价值约为5000万新元（约合3640万美元）。吉宝船厂表示，一旦收到最终的确认通知，吉宝船厂将在初步改装工作的基础上开始全面的施工活动。
目前，GolarLNG还有1艘126000立方米LNG船“Gandria”号（建于1977年）停泊在吉宝船厂。GolarLNG希望打造一种“通用的”FLNG，从而加速推进任何项目。
德意志银行的分析师ChrisSnyder指出，在“HilliEpiseyo”号成功投产之后，GolarLNG已经利用先发优势成为了唯一一家将LNG船改装为FLNG的公司；与传统的陆基终端相比，由LNG船改装而成的FLNG终端能够节省大量的时间和成本。
