为早日实现北塬应急调峰输配中心的应急调峰功能，8月初输配工艺区建成投运后，天然气人不敢有丝毫松懈，继续投入到工期更紧的LNG工艺区建设中，确保今年冬季发挥储备保供作用。在工期紧、人手少、条件苦、无经验、突发状况多的极度困难下，北塬站全体人员咬紧牙关攻坚克难，与设计院、监理公司、供货商、施工单位、安评部门、政府机构等多方密切协作配合，依次完成设计调整、材料协调、倒排工期、进度监管、排查漏项、逐个调试……12月21日，3辆LNG槽车依次驶入站区，卸液工作正式启动。
12月27日全市降雪降温，用气量急剧上升，城网末端压力骤降。此时北塬站已连续卸液8个昼夜，12个储罐共进液640余吨。12月28日上午北塬站开始LNG气化作业。储液罐内零下163℃的LNG经升温气化、调压输配后，缓缓输入城市管网。这一刻全体职工喜不自禁又谨慎小心，近两年时间大家齐心协力、艰苦奋斗的成绩得到了收获。
北塬应急调峰输配中心LNG气化装置运行初期日调峰能力为20—30万m³，可有效缓解城网用气紧张局面，也能作为备用气源应对管网突发状况，成为冬季保供的中坚力量，为冬季天然气平稳供应保驾护航。
广东省首艘“油气合一”LNG加注趸船“竣工交付
2018年12月28日上午,由珠海港控股集团有限公司投资建设的云浮六都港油气合一趸船式LNG加注站建设项目趸船“珠港西江能源01”开始交付使用。这是广东省首艘LNG“油气合一”加注趸船，是珠海港为破解航运发展带来的污染大的困局，大力推行“智慧绿色战略”，探索水运行业绿色发展模式的重要举措，标志着广东省LNG动力船及加注产业即将迎来全新的发展期。
“珠港西江能源01”的竣工交付，将极大地促进广东省沿岸LNG站的建设，对直接推动LNG动力船快速发展起到重要作用。按照计划，云浮六都港油气合一趸船式LNG加注站建设项目预计近期内正式投入运营，将为推动珠江-西江流域绿色航运经济的发展及提升港口综合服务能力提供有力支撑。西江作为与“一带一路”有机衔接的重要渠道，区内水路与海路之间的江海联运将步入快速发展。
广东省内首艘
据了解，云浮六都港油气合一趸船式LNG加注站建设项目位于云浮市云安县云浮六都港，旨在打造贯通西江的绿色港航经济带，从2014年起就开始在全国范围内进行调研工作，获批交通运输部水运行业应用液化天然气第二批试点示范项目，为广东省内首个国家级水运行业应用LNG加注试点示范项目。
“珠港西江能源01”趸船是广东省首艘LNG“油气合一”加注趸船。趸船配置容积2×100m³的卧式液化天然气储罐及4×150m³的柴油舱；液化天然气加注能力为45m³/h，柴油加注能力为60m³/h，最大可靠泊5000t级货船。
“‘珠港西江能源01’趸船可以满足绿色环境航区航行船舶加注需求，实现了安全、节能、灵活、高效，代表着国内油气合一双燃料加注LNG船最新水平。LNG‘油气合一’趸船相对传统加油站更节能、更环保，更低碳。”相关负责人介绍。
摸着石头过河
尽管近年来，国家推行“气化长江”、“气化西江”等行动，出台了不少支持LNG船投建的政策，但云浮六都港“油气合一”趸船式LNG加注站项目建设仍然受到不少阻力。从2015年5月获得到云浮海事局规划的确认，到当年11月在云浮市云安区发展和改革局正式立项；从2018年5月份项目正式开工，到10月26日趸船已通过船检（CCS）正式下水，再到12月竣工交付，相关负责人表示，整个过程真的是“摸着石头过河”。
一方面，“油气合一”双燃料加注LNG船建设尚未真正成熟，“珠港西江能源01”趸船采用多个新品种、新技术、新设备，创新集成技术要求，且受改造技术、双燃料发动机技术、发动机改造等各种因素困扰，建造难度大。另一方面，这个项目是广东省内首个国家级水运应用LNG示范项目，其布局、建造、安全等各环节审核还缺乏统一的标准和操作规程，报批时常常需要协调很多方面的因素。
该负责人还说，“我们不但要紧跟着国家相关方面的最新标准和规范，还要考虑岸线、土地、港口等一系列因素，涉及向多个部门报批、审核，程序繁琐。该项目的重新选址，更给我们带来了巨大的压力。我们动用一切可用力量和资源，沿着西江几十公里水域，走遍十几个码头，察看了几十公里岸线，遍访码头岸线业主，才从贵如黄金的稀缺岸线资源中找到了合适岸线。”
助力“气化西江”
长期以来，西江内河运输船舶以燃烧柴油为主，船舶在营运中产生大量的废气、油污、垃圾、生活污水等，已经成为西江流域比较突出的污染源。这些年，受国家绿色发展政策鼓励和扶持与LNG经济安全特性双重动力的驱动，航运市场快速发展的同时，水陆运输节能减排压力越来越大，对内河运输船舶也提出了更高的要求。
珠海港承担的西江水域广东段水运应用LNG（液化天然气）项目具体内容包括：新建3000吨级LNG燃料动力船舶8艘（目前已建成投产4艘）；在珠海港配置LNG燃料动力车辆34台；在集团下属的云浮港配套建设一座船用LNG加注站；在珠海港高栏港建设一座车船用LNG加注站。
清洁能源是国家发展绿色交通的重要一环，云浮六都港“油气合一”趸船式LNG加注站项目作为西江水域广东段水运应用LNG项目的重要内容之一，正是珠海港集团践行习近平总书记环保理念，加快构建生态文明体系，全面推动绿色发展的重要举措，代表着珠海港集团在践行节能环保实施绿色交通国家战略迈出了坚实的一步。
根据今年8月份交通运输部发布的《关于深入推进水运行业应用液化天然气的意见(征求意见稿)》，到2025年我国要基本形成覆盖全面、技术先进的水运装备LNG清洁能源应用体系，基本建成完善的加注服务网络，新建公务船舶应用LNG比例达15%以上，内河水域新建内河和江海直达船应用LNG比例达10%以上。该项目建成投产后，不仅填补了广东省内河水域无LNG趸船式加注站的空白，提高内河水域直达船应用LNG比例，有效解决西江流域广东段LNG船舶加注LNG加气难的难问题,而且对船舶防污染以及推进清洁能源使用方面有着重要意义，为“气化西江”工程再添重要新动力。
有专家表示，此项目为推进水运行业应用LNG也起到了示范作用，未来也将会对促进就业、提高竞争力、推动经济增长发挥重要作用。珠海港集团通过严格的、科学的可行性论证，新装备的投入，并不是仅仅为解决简单的销售问题，而且是在别人认为没有市场的情况下创造出一个“市场”的问题，开拓出一个属于自己的新市场，完全属于市场创新之列，这种市场创新理念值得学习。
