这批新船将采用GEV开发的CNG Optimum 200型设计，每艘造价约为1.35亿至1.4亿美元。如果备选订单全部确认生效，这8艘CNG船总价值最多将达11.2亿美元（约合人民币77.06亿元）。
GEV解释称，选择中集来福士订造CNG船主要是考虑到意向书下的商业条款，加上中集来福士自2012年以来累计交付超过60亿美元EPC合同的业绩记录以及其对CNG系统的经验，另外，未来中集来福士旗下三家船厂的业务规模也能够支持GEV对多个需要造船合同的CNG项目造船不断增长的愿望。
据了解，中集来福士提供的合同价格为每艘1.35亿至1.4亿美元，具体取决于船舶建造合同的最终条款。这份建造意向书将在签署之日起的90天内有效。在此期间，GEV与中集来福士将继续协商，致力于签订最终的建造合同的，并完善技术规范。
按照拟议的建造合同要求，GEV的这些CNG船将由中集来福士设计、采购、建造、测试并交付。其中，第一艘CNG船将在建造合同签署后的30个月内交付，剩余3艘将在第一艘交付后每隔4个月交付一艘。
据了解，GEV的CNG Optimum 200型设计已经于今年1月25日获得了美国船级社颁发的原则性批复，这种设计基于之前的Coselle CNG设计，将压缩天然气存储在日本JFE制造的108米长X80管道级无缝钢管内，压力为3600PSI。
为了避免水平弯曲管道对船舶侧面形成外向压力，这些长直管被紧紧的包装，利用管道之间的摩擦，防止管道移动。受力梁和管道之间的间隙也使用垫片保护防止移动。这样2亿标准立方英尺的天然气就可以通过一艘9.6万立方米船体容量的船运输，该船长185米，型宽31米，型深16.8米，排水量为45600载重吨，而之前的Coselle船容量达18万立方米，相比之下，减少了船舶尺寸，提高了经济效益。
