“Sleipnir”号的LNG燃料加注工作由荷兰LNG供应商Titan LNG负责。Titan LNG使用从液化气船船东Anthony Veder的联营池中租入的LNG供气船“Coral Fraseri”号，在苏门答腊岛海上为“Sleipnir”号供给了超过3000公吨LNG燃料。
Titan LNG表示，这是有史以来最大的LNG燃料加注量，这表明LNG燃料目前在任何地方都是可用的。“Coral Fraseri”号在新加坡SLNG码头装载LNG燃料，之后跟随“Sleipnir”号驶离海岸，在海上进行船对船LNG供气作业。
“Sleipnir”号是全球首艘使用LNG动力的半潜式起重船，由新加坡胜科海事建造交付。6月底，这艘SSCV成功完成了海试和起重机负载试验。目前，该船将进行首航，前往西班牙，为其在地中海的首个安装项目做准备，预计整个航程需要花费45天左右的时间。
“Sleipnir”号长220米，宽102米，排水量为273700吨，可以为400人提供住宿；配备DP3动态定位系统，最大自航航速为10节。该船将使用LNG作为主要燃料，可以储存8000立方米LNG，足以维持大约30天的运营。
“Sleipnir”号配备2台10000吨大型起重机，由Huisman设计建造，能够用于安装和拆卸海上重型施工设施，也能够用于海底结构、地基、系泊和浮式结构的深水安装作业。在测试中，每台起重机成功吊起了11000吨的货物（相当于其起重能力的110%）。
HMC表示：“这艘SSCV是迄今为止建造的最大起重船，拥有一对最强大的旋转起重机。同时，该船也是世界上第一艘使用双燃料发动机的起重船，能够以船用汽油和LNG作为燃料，大大减少了有害气体排放。”
据了解，胜科海事在2015年7月与HMC正式签署了“Sleipnir”号的建造合同，由胜科海事Tuas Boulevard船厂建造，当时这份合同价值约为10亿美元，原本计划在2018年第四季度交付。不过，这艘SSCV实际交付时间比预期晚了大约半年左右，总资本支出也已经达到了15亿美元。
HMC已经为这艘新船敲定了18份作业合同，其中包括道达尔丹麦海上Tyra项目的15000吨上部模块安装合同、壳牌Brent Alpha平台9500吨导管架停运合同等。“Sleipnir”号的第一份工作将是为Noble Energy在以色列海上的Leviathan天然气项目进行运输和安装工作。作业范围涉及Leviathan固定式生产平台15800吨上部模块的运输安装，预计合同将从今年9月开始。
