LGN船货仓技术是该船的核心技术，具有“高技术、高难度、高附加值”的特点，能够保障天然气在零下163度的低温下进行储藏运输。资料显示，今年前10个月，全球共发放LNG船舶订单45艘。其中，现代重工业、三星重工业、大宇造船海洋及STX造船海洋等韩造船4巨头获得了惊人的40艘船舶订单。但4巨头企业苦于不掌握LNG货仓技术，只能以相当于每艘船舶总造价5%的价格向GTT公司支付“技术使用费”。截至目前，韩4大造船巨头企业共为此支付了超过1万亿韩元（约合8.6亿美元）的“技术使用费”。
据11月28日报道，韩国造船业界关注我国造船企业有意收购法国液化天然气运输船（LNG）货仓开发技术公司GTT事。韩担心，尽管目前我国同韩国在造船领域的技术尚有5至7年的差距，但一旦我国获得此项技术，将大大缩小两国在该领域的差距。
