壳牌中国集团(壳牌)和上海清洁能源研究与产业促进中心9月19日宣布，为期六个月的上海欧II公交车壳牌合成燃料——天然气制油燃料示范运行结束。
相比标准柴油，天然气制油燃料显著降低了黑烟、颗粒物、氮氧化物的生成和其它排放。
该项示范于2006年11月28日至2007年5月31日在上海进行，参加示范运行的是上海巴士一汽公共交通有限公司(上海巴士)提供的四辆未经改装、欧II排放标准的公交车，分别运行于上海公交960路和559路，运行总里程长达10.5万公里。
国家机动车检测中心所做的发动机排放检测结果表明，相比欧II标准柴油，壳牌天然气制油燃料能够减少35%的颗粒物、15%的氮氧化物、13%的一氧化碳以及4%的二氧化碳排放。
另外，上海市环保局指定的排放监测单位——上海鸿舸机动车排放监测技术有限公司对示范运行车辆进行了七次加载减速法烟度排放跟踪检测，结果表明，壳牌天然气制油燃料能够减少70%的黑烟排放。
示范运行结果还表明，壳牌天然气制油燃料可以直接用于普通柴油发动机而不需要任何改装。示范运行期间，没有出现与燃油相关的问题，燃油经济性和动力性与使用普通柴油的车辆相同。
上述测试结果说明，当用于未经改装的欧II标准的公交车辆时，壳牌天然气制油燃料能够使排放指标(氮氧化物除外)降低到欧III标准。这项结果的意义在于，如果将此燃料用于上海目前大量使用的欧II公交车，无需对车辆做任何更新改造，也无需建设新的燃料加注设施，就能将75%的车辆升级为欧III排放。
壳牌中国集团主席林浩光说：“上海公交车的示范运行结果令人兴奋。壳牌致力于帮助超大城市提供更清洁的能源解决方案，通过提供包括天然气制油燃料在内的合成燃料，帮助改善城市空气质量，提高居民的生活质量。”
上海清洁能源研究与产业促进中心主管虞俭说：“壳牌天然气制油燃料具有超清洁的特性和使用的便利性，作为城市公交的替代燃料，它能以最快捷的速度降低本地排放，成本优势非常明显。目前检测结果已经得到政府交通管理部门、发动机和车辆制造商以及用户的一致肯定。”
上海巴士技术部经理黄家良先生说：“作为替代燃料，壳牌天然气制油燃料简便易行，对车辆和燃料的加注没有额外要求。而且因为它清洁，所以在减少公交车的排放上有非常明显的效果。上海的试运行表明，壳牌天然气制油燃料动力性和燃油经济性与普通柴油相当。我认为对上海公交的未来发展来说，天然气制油燃料是一个非常好的燃料选择。”
