从2月份开始，国内液化气出厂价格出现普涨行情，在两个月内涨幅超过20%。分析此轮涨价的原因，专家认为与国际油价走势相关的国际液化气价格暴涨是引发国内行情走高的导火索，而国内炼厂集中检修、成品油两度调价等因素为这轮行情推波助澜。专家认为，眼下国内液化气价格已经处于历史高点，随着需求淡季的到来价格已经出现回调的态势，疯涨的行情或将逐渐远去。
两个月内全国液化气出厂价涨幅逾20%
从2月份开始，国内液化气出厂价开始了高歌猛进的疯涨过程，在不到两个月内涨幅超过20%。
能源研究机构东方油气网监测，截至3月28日，全国液化气价格指数为7465元/吨。自2月以来，全国液化气价格指数已经上涨了1447元/吨，涨幅为24.04%。其中，华东炼厂价格指数为7523元/吨，上涨了1562元/吨，涨幅达26.2%；华南炼厂价格指数为7641元/吨，上涨了1376元/吨，涨幅为21.96%。
从炼厂情况来看，截至3月28日，上海石化液化气出厂报价7770元/吨，广州石化液化气出厂价为7880元/吨。自2月以来，上海石化液化气出厂价上涨了1770元/吨，涨幅高达29.5%；广州石化液化气出厂价上涨了1490元/吨，涨幅为23.3%。
液化气出厂价上涨使得终端零售价格水涨船高。上海市民用液化气价格设有最高限价。市发改委规定上海14.5公斤瓶装民用液化气零售中准价为92元，可在零售中准价上下20%的浮动幅度内确定实际零售价。由此测算其最高零售限价为110.4元。
目前，上海市多家燃气公司已将价格提高至上海市最高零售限价附近。上海液化石油气经营有限公司工作人员刘原野告诉记者，在春节之后公司14.5公斤瓶装液化气价格连续提了两次价，总共涨了10块钱，目前价格已经涨至110元。上海市奉贤区西渡液化气站工作人员表示，3月8日刚涨过价，每瓶液化气价格从107元涨到110元。
由于我国液化气市场的市场化程度较高，不少地区的民用液化气价格已经摆脱“政府定价”实行市场化定价，因此出厂价与终端价格之间联动迅速。
记者从液化气经销商喜威燃气了解到，供应广州居民用户的14.5公斤装液化天然气价格已经达到131元。而由于上海实施液化气政府定价，喜威燃气供上海的相同规格的液化气为110元。两者之间的价差高达21元。
国际市场走高引发液化气涨价行情
本轮国内液化气涨价是受国际市场引发。国际原油价格的高歌猛进带动国际液化气价格连续攀升，进而推高国内液化气行情。
进口液化气是我国液化气重要的供应渠道之一。尤其在华东、华南等资源较少且需求量大的地区，进口气对国内行情的影响更为明显。2011年我国液化气表观消费量为2419万吨，其中进口量为341万吨，占表观消费量的14.1%。
全球大型液化气出口公司沙特阿美石油公司2月、3月份合约报价连续上涨，其中丙烷价格两个月内上涨了380美元/吨，涨幅为44.7%；丁烷价格两个月内上涨270美元/吨，涨幅为29.7%。
截至3月28日，上海地区进口液化气价格为8500元/吨；广州地区进口液化气价格为8700元/吨；深圳地区进口液化气价格为8600元/吨。自2月以来，上海地区进口液化气价格上涨1500元/吨，涨幅为21.4%；广州地区进口液化气上涨1600元/吨，涨幅为22.5%；深圳地区进口液化气上涨1500元/吨，涨幅为21.1%。
中宇资讯燃气行业分析师吴国栋表示，作为油气产品的一种，液化气行情与国际油价行情高度相关，且主要挂钩布伦特油价。眼下国际液化气价格比国内价格要高，因此在华东、华南等对进口气依赖度比较高的地区每吨液化气价格要比东北、西北等地高出好几百元。
虽然国际价格的走高是这次轮行情的触发因素，但国内炼厂检修以及成品油价格连续两次上调等因素也为这轮行情推波助澜。
中石油经济技术研究院发布的报告显示，国内液化气市场资源供应面仍存缺口，东北主营检修，南下走水补给大减，内供偏多持续收紧供应，且华东、华中、西南等地正值检修季，量少仍是利好支撑。
此外，2、3月份国内成品油价格连续两次上调也为国内液化气涨价打开了窗口。
与成品油价格一样，我国液化气出厂价也有政府最高限价。按照国家发改委要求，我国液化气最高出厂价格按照与供军队等部门用90号汽油供应价格保持0.92：1的比价关系确定，供需双方可在不超过最高出厂价格的前提下协商确定具体价格。
2月9日、3月20日国家发改委两次上调汽柴油价格，其中90号汽油累计涨价900元/吨，最近一次调价后我国供军队等部门用90号汽油供应价格为9180元/吨。由此推算，我国液化气最高出厂价为8445.6元/吨，与两次调价前相比，液化气出厂价又增加了828元/吨的涨价空间。
需求渐入淡季 液化气价格面临回落风险
连续两个月疯涨的国内液化气价格如今突破了历史新高。东方油气网监测，3月25日全国液化气价格指数达到7550元/吨，达到了历史的新高。而触及高点之后，近几日市场价格出现回落态势。
3月28日全国液化气价格指数比25日的高点下滑了85元/吨。其中，华东、华南炼厂液化气价格比25日的高点下滑幅度分别达到175元/吨和66元/吨。
市场分析人士认为，国内燃气价格正在经历高位回落，市场预期连续上涨的沙特阿美石油公司合约价格(CP)在4月份可能出现大幅下滑。
东方油气网燃气分析师吕颖告诉记者，近期国际原油价格涨势趋弱，再加上远东地区市场需求减退，市场参与者普遍认为4月阿美合约价将大幅下降，可能跌破1000美元/吨。
前期国际液化气价格大幅上涨让国内外液化气价差拉大，这也压低了国内贸易商的进口积极性，导致进口量锐减。海关数据统计，2月份，中国液化气进口量为73106.799吨，环比上个月减少58.96%，比去年同期减少52.36%。
吴国栋也认为，眼下天气已经转暖，国内进入需求淡季，这轮液化气涨价行情可能逐渐远去。由于在3月底到4月初之间一部分检修的炼厂可能陆续恢复开工，市场供应量可能有所增加，预计在3月底到4月中旬之间国内液化气行情可能出现回落。可值得注意的是，5月份一些炼厂又将渐入检修旺季，因此对整体行情仍有支撑，难以出现大跌行情。
中石油经济技术研究院发布的报告称，欧债问题仍未彻底解决。尽管希腊逃过一劫，但西班牙与意大利的债务问题依然面临着再次恶化的风险，目前整个欧元区整体经济状况下行风险不断上升，这也加剧了债务问题再次恶化的风险。而前期一直支持油价走高的伊朗地缘政治问题短期看并无继续恶化的迹象，短期来看，国际油价面临回调风险。由于需求欠佳，国际液化气现货市场出现暴跌，进口气市场观望加重，市场双方心态都将受到一定程度的打压。随着价格步步高企，市场逐步形成有价无市的局面，预计后期国内市场或将趋于理性。
