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天然气汽车作为清洁燃料汽车,备受青睐。随着天然气汽车的迅猛发展,加气站设备供应紧张。加之油价破8的压力,大量汽车蜂拥油改气,造成加气站供不应求局面。2012年我国在全国范围内实施加气站等加气配套设施建设,部分加气站并投入使用。对于这一新兴行业,需要政府及相关部门制定相关标准,进行规范管理,以助其健康快速发展。 |
中国天然气汽车发展迅速 加气站不足成绊脚石
发据相关数据显示,近两年我国天然气汽车数量增长较快。截至2011年,我国天然气汽车保有量已经从2000年的1万辆猛增到2011年的100余万辆,中国已经成为亚洲第四大、世界第六大天然气汽车市场。目前,我国天然气汽车多集中在商用车和出租车领域,并达到一定规模。具备广阔市场前景,同时也符合国家的政策方向,但是天然气商用车企业目前依然面临发展瓶颈。其中,加气站数量不足是天然气商用车发展的最大制约因素。[详情]
山东省2012年将新开建5条高速 布局天然气加气站
2月3日上午从山东省交通运输厅公路局工作会议上获悉,在保证六条高速竣工通车的基础上,山东省将新开工建设济南至东营、德州至夏津等五条高速公路。同时,大力发展低碳交通,主要高速服务区将布局建设液化天然气加气站。在全面加速公路基建投资的基础上,今年全省将继续推广“以气代油”项目,目前山东公路部门已完成了5对试点加气站的选址和方案比选工作,而2012年将在主要高速服务区、重点路段规划建设43对液化天然气加气站,推进新能源汽车的推广使用。 [详情] 汽车纷纷“油改气” 株洲市区3家加气站不堪重负
油价飙升后的连锁反应还在继续。随着油价8元时代的到来,天燃气的价格优势愈加明显。过去进展缓慢,只在出租车和教练车圈子里受欢迎的汽车“油改气”工程立刻成了香饽饽,现在许多私家车也加入到改装行列中来。 [详情] 福州2012年预计建37座液化天然气加气站
4月15日,记者从福建省运输管理局了解到,福建闽能燃气有限公司计划至2015年在全省建设170座汽车加气站,其中福州建设60座LNG汽车加气站。预计今年福州将建37座LNG加气站。 [详情] 英资企业格瑞克在中国新建25座加气站
4在美国、印度、意大利等多个国家涉足油气、矿业等领域的大型英资企业格瑞克集团(Greka)总裁格瑞沃(Randeep Grewal)日前表示,该公司正在中国建设25座设计能力为日供气量2万立方米的加气站,主要分布在河南省北部地区,计划今年年底完工。据了解,格瑞克公司早在1997年便同中国政府相关部门签署了开采煤层气的产品分成合同,经过15年的发展,该公司目前在中国拥有6个煤层气区块、在北京拥有309公里设计能力为40亿立方米的低压管线和郑州的6个加气站,涵盖了煤层气领域从开采到向用户加气的全链条。 [详情]
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中海油气电集团领衔国内LNG标准制订
5月4日,记者从中海石油气电集团有限责任公司(下称气电集团)获悉, 由该公司负责起草的国家标准GB/T26978《现场组装立式圆筒平底钢质液化天然气储罐的设计与建造》已正式颁布实施。这是我国就LNG(液化天然气)行业出台的第一部关于大型LNG储罐设计建造的核心技术标准,此举对我国LNG产业实现有序发展,推动大型LNG项目建设具有重要意义。该标准不但能满足我国LNG接收站项目建设对技术标准的需要,而且填补了我国LNG储罐标准的空白,将为我国LNG储罐设计与建造提供有效的技术支持,使我国的LNG设计与技术直接与国际接轨。该标准由5个部分组成,均代表着LNG储罐设计与建造的国际先进水平。[详情]
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| 天津汉沽首座天然气加气站运营气 |
中石油青海分公司首座加油加气站正式投入使用5月1日,中石油青海销售格尔木分公司黄河路加油加气站正式投入运营。该站是青海省首座集加油、加气、便利店为一体的多功能站。黄河路加油加气站地处格尔木市交通要道,拥有4台双枪加气机,平均加气量为每天4000立方,可满足400-500辆车加气需求。 [详情]
成都质监局对CNG加气站进行专项监督检查
4月17日,记者从成都市质监局了解到,为进一步加强车用压缩天然气即CNG质量安全监管,消除因CNG质量问题引发的气瓶安全隐患,切实维护人民群众生命、财产安全,2012年一季度,成都市质量技术监督局对全市CNG质量组织进行了一次专项监督检查。据市质监局介绍,这次专项监督检查的项目主要是“硫化氢含量、水露点和气质组分”三个方面,共检查全市89家CNG加气站,抽查产品89批次。[详情]
参观中国国际天然气加气站设备展览会侧记
发展天然气汽车是利国利民利企的大好事,受到中石油高层的高度关注。近年来,中石油在交通运输领域大力实施“以气代油”工程,在保持CNG汽车业务的同时,重点推广LNG汽车业务。“以气代油”离不开汽车和加气站设备的全面发展。天然气汽车、加气站设备和技术已经成熟配套,正在形成系列化,天然气设备市场潜力巨大,前景美好。[详情]
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在“十二五”期间,无论是国家层面还是生产企业,都已经为天然气汽车设立了更为宏大的发展目标。随着我国能源结构调整进一步加快,天然气在能源结构中的地位将更加凸显。根据国家规划,到2020年,全国天然气汽车的产量规模可达年120万辆,届时全国要建成车用天然气加注站约1.2万座。天然气加气站等加气设备行业市场前景大好。
fujialma(http://buzz.mail.163.com/2962958220): 看来国民的(网民)的打字力量打动了发改委的发热门。很显然加油站的冷气吹凉了发改委的透顶。天然气加气站等排队的百辆车的尾气污染了城市。污染了国民。提价1500元,掉价了300元每吨。恶心。百元为什了染红了呢。每次掏出红红的百元时燃烧的油不管公车还是私车心里难受。
宁波CN(http://buzz.mail.163.com/3624360431): 市公交总公司将在5年内推广天然气公交车。近两年,投放CNG压缩天然气车264辆,已有公交天然气加气站1座,现正在加紧建设永平公司天然气加气站。到“十二五”末,将力争天然气公交车的保有量占公司公交车辆总数的50%以上,同时建成4个公交天然气加气站,淘汰所有国II及以下排放标准公交车。
王志安(http://buzz.mail.163.com/cctvwzn):政府给出租车司机发油补,是胡闹之举。油价虽涨但天然气价格没涨,政府只需多发几个天然气加气站牌照即可。油价高了,司机自会去改装加气。现在许多城市的加气站排队时间过长,司机不愿改装,如果加气方便,会有许多司机改装的。
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