根据工业和能源部预测，到2015年，俄罗斯的石油产量将增加到5.09亿～5.42亿吨。出口量为2.72亿～3.0亿吨。成品油出口所占比例从57.2%提高到62%～64.5%。当然，所有这些成果需要相应发展管道运输基础设施。
石油运输公司扩大出口能力
现在，俄罗斯有输油管道35万公里，属于石油公司的干线输油管道2500公里，属于石油运输公司系统的输油干线5万公里。输油泵站355座，储油罐861座，总容量1400万立方米。
目前，通过白俄罗斯出口的俄罗斯石油达8000万吨，占石油出口量的40%。为开辟新的出口通道，俄罗斯开通了摩尔曼斯克港和普里莫尔斯克港，以及扩大波罗的海管道系统和敷设哈里亚加—因迪加输油管。现在波罗的海管道系统的输油能力已达到7650万吨。工业和能源部长赫里斯坚科指出，将用2～3年的时间使波罗的海管道系统的输油能力提高到1.1亿吨/年。使普里莫尔斯克港的石油出口能力达到150万～240万桶/日。要完成这些计划需再投资约20亿～25亿美元。
2007年4月，普京总统签署了关于成品油运输公司并入石油运输公司的命令，压缩原油出口，增加成品油出口，以获取更大的利润。然而，实现这些规划的先决条件是，成品油干线管道分布范围很广。现在，从克麦罗沃州到乌克兰与匈牙利的西部边界和拉脱维亚的文茨皮尔斯港，已建成的干线总长度为19100公里，支线3900公里。通过这些管道从14座炼油厂将成品油输送到俄罗斯的欧洲部分。同时还与白俄罗斯的两座炼油厂相连。从2000年到2005年成品油运输量增加了20.3%。
绕过博斯普鲁斯海峡的输油管道
俄罗斯不仅在自己的领土上敷设管道，而且发展到国外，将石油产品推向世界市场。俄罗斯、保加利亚和希腊已经签署了布尔加斯—亚历山德鲁波利斯输油管协定。虽然这条管道的长度只有300公里，但是意义重大，它可以绕过由土耳其控制的博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡，将俄罗斯石油运往欧洲、美洲和亚太市场。据俄罗斯和希腊专家评估，新投产管线与绕道黑海海峡管线相比，年赢利约10亿美元。
布尔加斯—亚历山德鲁波利斯输油管设计能力为3500万吨，将来也可能增加到5000万吨。工程预计2008～2011年进行。。
布尔加斯—亚历山德鲁波利斯输油管不仅能输送俄罗斯石油，而且能输送滨里海地区其他国家的石油，如里海管道财团的哈萨克斯坦田吉兹油田的原油，以及阿克纠宾油田的原油。经过俄罗斯领土上的管道和黑海油港将石油输入即将建成的新管线。
新建天然气出口管道
俄罗斯天然气运输在国内和出口方面正在发生明显的变化，保持和进一步发展统一供气系统是能源战略优先考虑的重要问题。俄统一供气系统包括干线输气管道和支线15.5万公里，凝析油管道6100公里，压气站264座，总功率4480万千瓦，地下储气库24座。俄罗斯天然气工业股份公司的固定资产约占统一供气系统的85%。大口径输气管道占50%以上。
俄天然气工业股份公司的投资规划是扩大统一供气系统卡脖子的地方，建设北欧输气管道是最重要的项目之一。该管线长1200公里，管径1220毫米，工作压力210个大气压，一期工程设计能力275亿立方米/年，最终550亿立方米/年。为了将北欧输气管与统一供气系统连接起来，将敷设格里亚佐维茨—维堡输气管道，这样就可以保证圣彼得堡和列宁格勒州的天然气供应。
根据规划，俄准备在东西伯利亚和远东建设集天然气开采、运输和供应为一体的系统并将天然气输到中国和亚太地区的其他国家。
到2015年，俄罗斯计划将天然气产量增加到7420亿～7540亿立方米(2006年为6560亿立方米)，主要增长量在西北地区380亿立方米(开发斯托克马气田)，东西伯利亚330亿立方米(开发伊尔库茨克州的科维克京气田)。远东的萨哈林-1和萨哈林-2项目以及开始实施的萨哈林-3项目将达到设计能力，这一区域的天然气产量可增加到420亿立方米。
所有这些可以满足经济发展和居民生活需求，到2015年，天然气出口量将增长到2740亿～2810亿立方米。这样，俄罗斯天然气出口结构将会发生变化。由于东西伯利亚和斯托克马气田的开发，天然气可向亚太地区、欧洲、甚至美国东海岸出口，出口量可达610亿立方米。沿着西线(阿尔泰项目)将向中国出口300亿立方米/年。向欧洲出口量继续保持增长的态势1540亿～1730亿立方米。对前苏联国家的出口量将会减少，由土库曼斯坦和哈萨克斯坦天然气所取代。
