国际能源网讯：我国推进页岩气开发以来，很多城市出租车、公交车开始“油改气”。LNG成为车主们的新型燃料。8月5日消息重庆交运集团将与中石油昆仑能源合作开发完善LNG产业链，未来3年，重庆市35%的长途客车有望改用LNG.
2009至2011年，重庆全面提高清洁能源使用率，有效改善了主城区的能源结构，改善了主城区大气环境质量。全市清洁能源使用率均达到国家“十一五”环境保护模范城市考核指标“城市清洁能源使用率≥50%”的考核要求。
大力发展CNG汽车。近年来重庆市将公交（出租车）行业作为发展使用CNG（压缩天然气）汽车的重点领域，积极发展公交、出租CNG汽车。目前全市公交、出租行业CNG汽车总量达到7万余辆，基本实现了将CNG作为公交（出租车）行业汽车燃料的目标。为确保CNG汽车能够加好气，保障公交系统的营运安全，市政府千方百计持续增加CNG供应量，全市CNG汽车的天然气消费量由2008年底的5亿立方米，增加到2011年底的近7亿立方米。同时，加大CNG加气站及其配套设施的建设。截止2011年底，全市建成投运94座加气站，其中主城区加气站累计达到60座，加气能力175万立方米/日。加快推进引进LNG补充CNG建设工作，在管道供气不足或CNG加气高峰时段，利用LNG进行气源补充，目前已改造建成L-CNG加气站两座。
重庆交运集团副总经理何宗倩介绍，虽然同样是天然气，但CNG是将天然气压缩，而LNG则是把天然气液化，体积更小，加气将更方便快捷，正常情况下，一辆大型客车，只需5分钟便可完成。目前，交运集团在龙头寺、陈家坪及四公里的长途客车站站内均建立了LNG撬装加气站。
目前，重庆市共有100辆LNG客车在试运行，从试用情况看，LNG与燃油相比，每车每公里成本降低约20%以上。同时，每次续航可达500~600公里，而普通CNG每次续航仅250公里左右。
清洁能源的推广和使用，不促进了循环经济的发展，而且改善了城市环境质量和提高了人居生活水平，2009-2011年，重庆市主城区清洁能源使用率分别为84.86%、85.14％、85.9％，均达到国家规定的“城市清洁能源使用率大于50%”的考核要求。
交运集团与昆仑能源组建合资公司，主要从事LNG加注站的建设、经营、管理，重点在重庆主城区以及区县布局。预计，这至少将撬动超过10个亿的产业发展。同时，重庆交运集团还将择机引进LNG车辆改装技术，进入LNG—柴油双燃料车辆。何宗倩透露，目前，他们正在考虑研究出租车如何使用LNG，一旦技术突破，出租车就不用背着笨重的气罐到处跑了。
推行LNG，既要保障LNG的供应，同时，加气站等相关配套设施的建设也相当重要，重庆市推行LNG，即达到了保护、净化环境的目的，还促进了循环经济的发展。重庆交运集团将与中石油昆仑能源合作大限度做到资源融合，推进形成完善LNG产业链，将会使重庆市的天更兰、城市交通更加畅快，重庆经济驶入快车道。
