据观察，9月以来，液化气进口成本暴涨，但中国国内市场基本面疲弱，市场呈现出两极分化的矛盾心理，对价格看涨及看跌的心态相互交织，且难分伯仲。
9月4日液化气国际市场估价显示，9月下到10月上的进口气到岸成本涨至1084美元/吨（折合人民币7853元/吨左右），较8月主流到岸成本上涨1753元/吨左右。
受此影响，市场人士担心进口成本的暴涨将拖动国内液化气市场价格上行。“相对后期的进口气到岸成本，以及考虑液化气出厂最高限价跟随成品油上调，华南国产气价格从现在的6500元/吨左右波动，涨到7200-7500元/吨间波动才是合理的。”部分炼厂人士认为。
ICIS C1分析认为，如果后期进口气的到岸成本持续高位，则确实对国内液化气市场有较大支撑。原因在于，进口成本的暴涨，可能导致进口码头惜售现有库存资源，加之9月码头的现货采购量少，因而可能转为补给部分的国产气，从而增加国产气的需求量。
但是同时，国内市场表现弱势，又导致了贸易商“纠结”的心态，担心国内价格上行难有有力支撑。
这点从数据上可能得到一定的验证。从统计数据来看，9月国内液化气供应预期增多，而需求预期则仍不乐观。
若国内液化气价格上涨，那么三级站在终端销量难有改善的情况下，成本压力自然增大，操作积极性可能受到打击。
那么，关键的问题就在于，进口气到岸成本是否能持续守在高位？
有国际贸易商认为，国际市场的价格人为操作的痕迹明显，但确实又存在一定的利好支撑，因而10月进口成本应该还是在高位的。
ICIS C1总结分析，国际进口成本走势未明，但鉴于10月上的到岸成本基本确定处于高位，即使10月下的进口成本出现回落，但国内进口码头预计在9月到10月上的现货采购稀少，出于国内刚性需求及出口需求的安排，预计进口气在9月份（其实是中上旬）对国内市场冲击可能有限。
