北京11月2日消息 据中国之声《新闻晚高峰》报道，《国家发改委近日发布《天然气利用政策》，这是自2007年3月这个政策出台后的首次调整。今后，城市燃气、分布式能源等被列入优先类，并将获得用地、融资等方面扶持政策。而差别性气价政策也将是未来改革的重点。
曹先生是山东济南一家餐饮企业的负责人，几年前餐馆由液化气换成天然气让他感觉非常方便。虽然用起来方便，但对于餐饮企业来说，天然气管道的安装可不是一件简单的事情。
曹先生：反正就是刚开始铺管道，开户的时候比较贵。一般的小企业承受不了，开户设计比较麻烦，又得设计费、管道暂用费、开口费，好几家来给你弄，很麻烦，而且很贵。
这一情况有望在12月1号起得到改观，根据国家发改委发布的《天然气利用政策》，天然气用户分为优先类、允许类、限制类和禁止类，其中优先类包括城镇居民用气、公共服务设施用气等城市燃气、可中断工业燃料以及天然气分布式能源项目、煤层气发电项目等。新政策还首次明确，对优先类用气项目，地方各级政府可在规划、用地、融资、收费等方面出台扶持政策。中国能源网首席信息官韩晓平表示，这表明了国家对天然气发展的鼓励，将提高天然气在一次能源消费结构中的比重。
韩晓平：天然气的使用范围会更加广泛，因为会和我们的生活更加密切相关，今后发展天然气，发展分布式能源，发展天然气这都有利于能源供应的安全。所以我们需要发展分布式能源，发展天然气经济，最终推动我们的结构性调整，推动我们的能源结构的变化，推动我们整个经济不断的向可持续发展的方向迈进。
政策还同时提到鼓励发展天然气汽车，特别是液化天然气LNG汽车。记者调查发现，目前不少地区的双燃料出租车及公交车使用的都是压缩天然气，而液化天然气LNG的纯度更高。卓创资讯分析师李凌轩表示，这将带动新一轮的汽车置换热潮。
李凌轩：如果将来大面积推广LNG这个燃料汽车的话，就是能改变中国整个物流行业的一个现状，现在物流行业不都亏损吗？利润很薄，如果整体都用LNG作燃料的话，整体物流行业的利润会下来，那么它会传导到各个行业上去。未来我们很多物价水平它可能会增幅会放缓，因为它这个物流成本下来了。
在庞大的人口基数下，中国天然气的人均占有量更是不足世界平均水平的10%.为促使天然气高效节约使用，天然气利用新政策还将加快淘汰天然气利用落后产能，发展高效利用项目。
12月1日起，天然气为原料生产甲醇及甲醇生产下游产品行业，以天然气代煤制甲醇项目产业将被禁止使用天然气，相关产业将由此被迫开始转型。中国能源网首席信息官韩晓平表示，新政策体现的就是天然气优先进入民用领域的宗旨更为突出，利用天然气发展化学工业的条件则越来越严格。
韩晓平：就是明确我们哪些行业是鼓励使用天然气，哪些行业是不鼓励使用天然气的。这样呢在这个有一个明确的政策以后呢，那么大家也知道我怎么去发展和利用天然气的这种市场。
