据悉，韩国现代重工连日成功独资开发了LNG货舱技术，在LNG船领域进一步加快发展步伐。
近日，现代重工完成了薄膜型LNG货舱开发项目，从美国船级社(ABS)及挪威船级社(DNV)获得了设计承认。
此次现代重工开发的货舱不同于其他使用胶结剂的货舱，其利用金属材料、进行焊接、建筑双重防壁，完全防止LNG的露出。在此基础上，引进隔热板，相比原有的产品下降10%以上的LNG气化率。
此次开发的货舱命名为“现代薄膜型LNG货舱”，将通过最终的功能考验之后，推出到市场，以后该货舱将引进到LNG船、LNG-FPSO、LNG供油船、LNG燃料推进系统上。
LNG货舱为LNG船建造项目的核心技术，迄今为止，建造LNG船时应该给国外拥有源泉技术的船舶公司支付占船价5%的专利费用，每艘约为1千万美元。
继日本核电站事故之后，LNG需求大幅增加，而LNG船的订单量也有望增加，在此情况下，开发出LNG货舱，可以提高接单竞争力。
