随着国际石油价格的飞涨,汽油的价格也以让人心惊胆跳的速度上升,5月24日，国家发改委再度发布油价上涨的通告，将汽油、柴油和航空煤油价格每吨提高500元，幅度达到历史之最。那么,如果有一天油价让我们难以承受了,我们是否可以选择其他的东西来代替汽油呢？这是消费者的关心，也是汽车制造商们关注的话题。
其实,某些汽车制造商已经开始研究这个重要议题,并用实际行动来捍卫自己的利益。象国内的一汽大众，就率先推出了柴油版捷达，捷达本身就是一款比较省油的车型，深受国内消费者的喜爱，柴油版捷达的推出，无疑是给油价高涨的不争局面，开拓了新的发展局面。在油价再次上涨的今天，长城也乘势推出了两款“心变脸不变”的柴油皮卡，这两款皮卡仍延用以前的老名，名为迪尔、赛铃。出厂价位在7-8.5万元之间。本月5日已小批量上市，6月中、下旬批量投放市场。长城柴油皮卡的加入，让柴油车市场的结构也得到进一步的丰富。
就连本田汽车，也对柴油车情有独钟，公司高层透露，柴油发动机有可能会占到整个本田汽车公司在美国和日本所有汽车发动机的30%。本田汽车对柴油机前途无量的预测，是不无道理的，也是可以在不久的将来验证的。汽车不一定非要喝汽油，也可以喝其他啊，就象人一样，可以喝各种各样的饮料，关键是解决汽车技术方面的难题。
据了解，汽车新能源领域的未来发展方向很多，目前已经知道的有三种策略。
短期战略：采用替代能源。替代能源是指采用天然气、乙醇等非汽油和柴油的能源作为燃料来驱动汽车。利用替代能源这种方法，目前已经开始在实践，而且效果是喜人的，并将作为科研项目，继续发掘其有利于汽车能源发展的作用。
中期战略：混合动力。通用还致力于把混合动力车的价格降下来，之所以现在混合动力车的生产量不大就是因为成本还没降下来。所以如果说要想让混合动力车发挥更大的作用必须把产量提上来，降低成本。
长期战略：氢燃料电池车。汽车业与各国政府在过去10年间，已耗资数百亿美元研制洁净又能有效推进的动力技术，希望以此能取代内燃机引擎。10年时间，使采用氢作燃料的汽车逐步变得现实。
我们盼望着越来越丰富的汽车“饮料”出现，那样我们就有更多的车型选择，再也不用担忧油价的高涨，开着我们心爱的车儿，唱着欢快的歌儿，到我们梦想的乐园。
