日本最大的航运公司日本邮船称，巴西深海石油和澳大利亚天然气项目将推动钻井船(船型 船厂买卖)和穿梭油船(船型 船厂 买卖)需求上涨，从而促进能源业务年盈利额增长。
在近期的一次采访中，日本邮船能源部门主管Hitoshi Nagasawa表示，在本财年业绩转好之后，公司能源业务有望在从2015财年4月起年营业收益达到50亿日元（5200万美元），这一数字不包括LNG船营业收入。
日本邮船正在扩张其石油和天然气业务，已经增添了钻井船、采油平台等设备。随着竞争日趋激烈，商品运输价格不断下降；而与此同时，石油服务需求却在不断增加。
日本邮船预测，到2020财年，公司能源业务的营业收益将达到100亿日元。去年，该公司联合东京电力公司及三菱商事，获取澳大利亚海洋天然气田10%的权益，这也使得公司成为日本第一家涉足天然气项目的航运公司。
Nagasawa指出，航运市场目前并不稳定，公司希望能有更为稳定的收入投资组合，在能源市场的竞争中取得优势。
上个月，日本邮船与巴西国家石油公司就2艘FPSO签署20年租赁协议。Nagasawa称，到2020年，公司FPSO数量有望达到6艘。
日本邮船致力于开发日本可燃冰采掘技术，从而增加日本天然气产量，公司也扩大了船队规模，增加可用于深海油井钻探和储存石油的船舶。
他表示，目前，日本每年从国外进口的液化天然气金额高达6万亿日元，如果科技发展可行的话，日本有望能以本国海域开采的天然气最终取代进口。作为最大的LNG船运营商，日本邮船也计划，到2020年，将其船队规模从现有的66艘提高到100艘。
