近日，哈市汽车天然气冬季供气工作结束，首次实现连续、稳定的冬季供气目标，保证城市运行和市民出行。
去年，哈市增加CNG(压缩天然气)母站和子站建设，日供气量比2013年增加60万立方米;今年一季度，天然气供应量同比又增两成，今年日供气能力再增12万立方米以上。至此，哈市依靠外埠长途拉运气源、受天气和路况影响的历史宣告终结，连续、稳定供气将成为哈市天然气加气市场常态。
据初步统计，2015年一季度，哈市天气供应总量为4500万立方米，比去年同期增加21%。其中，来自本埠母站的气源3500万立方米，占气源总量的77%，比去年同期增加31.5%。整个一季度(冬季)包括春节降雪高速路封闭期间，母站气源保障有力、子站供气平稳连续，除必要的设备短暂维修养护外，没有再出现“加气难”现象。
据哈市建委有关负责人介绍，2015年，哈市将继续采取多元化方式推进加气子站建设，力争日供气能力增加12万立方米至16万立方米。同时，针对市场需求旺盛、区域加气站较少的地区，新建一批临时性加气站保障项目，满足市场需求和用户需要，尽快形成母站子站协调发展、子站数量充足和分布合理的车用天然气保障格局。
2013年底，哈市只有两座CNG母站、21座CNG子站投入运行，母站日供气能力20万立方米、子站日加气能力44万立方米，本埠母站气源仅占供气总量的45.5%，一半以上的气源需外埠长途拉运，一旦遇到暴雪、暴雨和雾霾等极端天气导致高速路封闭，气源就无法及时运抵子站，造成有“站”无“气”的局面。
2014年，哈市新建母站2座、扩建母站1座。三个母站的建设，一举使哈市稳定气源日供应量由过去20万立方米增加到80万立方米，不仅实现全市现有子站全部由本埠母站供气的目标，而且还可以为周边县(市)加气站和工业、民用提供气源保障。与此同时，为适应不断增长的车辆用气需求，还完成了7座加气子站的建设任务，哈市加气子站由过去的21座增加到28座，日加气能力由过去的44万立方米提高至56万立方米。
CNG母站是子站的上游气源，是为子站提供服务的，一个城市母站越多，其供气保障能力则越强。子站则是汽车加气的终端，其气源主要来源于两方面。一是通过橇车从气源地(如大庆、松原等)长途拉运至子站，一般路程在200公里左右，需要六七个小时，具有受气候影响大、成本高、安全性差的特点;二是通过长输管道将气源输送至本埠母站，经脱硫、脱水等工艺处理后，再通过橇车运至子站，一般路程在20公里内，仅需要几十分钟，具有受气候影响小、成本小、安全性高的特点。
