2014年底，国务院办公厅印发的《能源发展战略行动计划(2014-2020年)》中提出了“十三五”中国天然气发展的战略，根据《行动计划》提出的目标，到2020年，天然气在一次能源消费中的比重提高到10%以上。据预测，2020年中国天然气总供应量约为4410亿～4960亿立方米，比2015年增长约2130亿～2530亿立方米。其中进口量为1410亿～1560亿立方米，对外依存度约为33.0%～36.6%。
随着中国对进口LNG的需求持续膨胀，主要用于大型LNG接收终端和LNG卫星站之间二程转运的沿海及内河水域LNG船新兴市场为造船企业带来巨大而持久的商机，已迎来投资热潮。得到天时(中国LNG的快速发展)、地利(优越的中国地理环境)、人和(政府部门的积极配合)的LNG运输行业，是否从此走上快速的发展之路?
再看消费市场，近两年来，受经济疲软、管道气冲击等因素影响，传统的LNG消费对象(例如：城市燃气、工业、电厂等)需求增幅有限，局部地区甚至出现小幅萎缩。基于政府对内河LNG运输市场的大力支持，LNG船用市场则备受青睐。据预计，市场近两年将有至少100艘内河LNG动力船投入运营。2017—2020年我国将累计新建内河船舶1.2万至1.4万艘，若其中70%采用LNG燃料作为动力，约有1万艘新建LNG动力船。LNG加注站方面，按照“两横两纵两网十八线”的船舶LNG加注站布局网络，预计2016年将有70座左右的LNG加注站散布于内河沿线。
在此背景下，2015(第八届)中国国际液化天然气论坛暨天然气船用高峰论坛将于2015年3月12-13日在湖北省武汉市举行。本次论坛关注全球LNG价格走势，聚焦变化中的LNG运输市场，把握发展中的LNG船用市场，洞悉最新的天然气产业政策，助您运筹帷幄，畅游LNG市场之商航!
