上海将加快老旧船舶淘汰更新，推进内河货运船舶LNG动力试点示范，扩大应用规模达300艘，推进船舶LNG加气站建设试点。
近日上海市出台了《上海绿色港口三年行动计划》明确，到2017年底，上海港港口生产作业单位吞吐量综合能耗较2010年下降7%，港口生产作业单位吞吐量碳排放较2010年下降9%，主要港区细颗粒物(PM2.5)年平均浓度比2013年下降20%。
2014年上海港集装箱吞吐量达3528.5万标箱，货物吞吐量达7.55亿吨，集装箱吞吐量继续保持世界第一，同时港口生产作业对环境的影响愈加显著。
为了实现上述绿色发展目标，上海将从港区治理、船舶治理、严格管理和能力建设等3个方面，采取20类共计71项具体措施。
在船舶治理方面，上海还将鼓励内河、沿海船舶和港作船舶应用电力、LNG、低硫油，积极推进乳化柴油等新产品在船舶上的应用，提高船用发动机排放标准，重点推进纯电动力在黄浦江、苏州河旅游船舶等领域的应用，新建内河公务艇(主要指海事巡逻艇)、黄浦江旅游船、客渡船及环卫船等船舶使用低排放发动机或新能源比例达80%，推进港作船舶使用低硫油，应用比例达70%。
而在港区治理方面，上海将以推进核心港区(包括洋山港区、外高桥港区、吴淞邮轮码头，北外滩邮轮码头)实施靠港船舶岸基(港基)供电为重点，至2017年，建设岸电设施6台套，覆盖12个泊位。
同时，新建规模以上集装箱码头及邮轮码头，同步配置电力容量、管线管位等，使其具备岸电配置条件。黄浦江旅游船码头岸基供电设备配置率达100%;轮胎式集装箱起重机清洁能源替代率达75%。
结合新码头建设，引入全自动化集装箱码头运营模式，推进港区集装箱牵引车清洁能源替代，完成清洁能源替代达500辆，港区集装箱卡车黄标车淘汰率达100%;同时提高港作机械新能源和清洁能源替代比例，加强大宗干散货码头、油气码头及堆场扬尘污染环保治理力度，扩大港区节能照明的覆盖率达80%。
