8月5日以来，西安92#汽油价格降至6.01元/升，这对于一些私家车车主来说，是个好消息。可这次降价却令不少“油改气”企业主发起愁来：天然气涨价、汽油降价，不仅“油改气”的车辆少了，而且，一些车辆还将气改回了油。
气价上涨后油改气车辆少了 改装公司门可罗雀
西安四海通汽车维修有限公司是西安60多家合法“油改气”企业之一。最近一段时间，该公司负责人周显旺陷入了焦灼之中，因为，他公司的“油改气”生意，可以用萧条来形容。这种情况从今年6月底开始，一直持续到现在。
8月10日，周显旺说，自从6月20日陕西的非居民用天然气销售价格上涨后，来他这里进行“油改气”的客户急剧减少，“天然气涨价之前，公司一个月就可以给至少60辆私家车‘油改气’，由于天然气价格上涨，6月我们只改装了30辆车，7月更是减少到19辆，而8月到现在为止只改装了3辆，真是断崖式的下降啊!”
不仅鲜有人来改装汽车，还有一些客户要求拆除“油改气”装置。
周显旺说，“油改气”的价格为3000多元钱，而拆除装置仅需要三五百元，“最近几天，我就已经给两辆曾经在我这里进行‘油改气’的私家车拆除了这一装置，问道他们为什么不再使用‘油改气了，’得到的答复都是，油价下跌，气价上涨，烧油和烧气的成本差别已经变小了，后备箱放个气罐，太占地方了，不如单纯烧油算了。”除了这两个已经拆除了“油改气”装置的，几乎每天都有以前的客户打电话给他咨询拆除装置有关事宜。
8月10日上午10时许，就在周先生接受采访时，又有一辆之前“油改气”的私家车前来拆除装置。这是周先生这两天里唯一的一单生意，他说，只能从这单生意里赚取不多的手工费。
记者8月10日走访了5家加气站，得到的情况都是，虽然没有具体数据，但天然气涨价后，前去加气的私家车明显的减少了。
算算账 现行的价格 百公里用油比用气只省9.888元钱
在太元路一家加气站，标注着天然气价格为每立方米4.34元，而6月20日涨价前则为每立方米3.55元，现在上涨了0.8元;加气站旁边就是加油站，92#汽油价格为每升6.01元，而8月4日降价前，为每升6.56元，下降了0.55元。
有一个比较公认的测算结果，一般情况下，车辆使用1升92#汽油所跑的里程相当于使用1.1立方米天然气所跑的里程。
在这个测算结果的基础下，8月10日，记者算了一笔账，假设1.6L排量的家用小轿车百公里综合油耗约为8升，相当于消耗了8.8立方米的天然气。因此，在汽油降价、天然气涨价前，一辆1.6L排量的小轿车使用92#汽油每百公里需要花费8L×6.56元/L=52.48元，改用天然气需要花费8.8立方米×3.55元/立方米=31.24元，即每百公里可节省52.4831.24=21.24元。
在汽油降价、天然气涨价后，同样的一辆1.6L排量小轿车用92#汽油每百公里需要花费8L×6.01元/L=48.08元;改用天然气需要花费8.8立方米×4.34元/立方米=38.192元，即每百公里可节省48.0838.192=9.888元。
通过以上的计算可以得出，现在，加油和加气的费用差比之前少了很多。也就是说，即使是加油，每百公里比之前加气，所省的钱已经减半了。
私家车“气改油”后又担心对环境的影响
作为在全国都比较成熟的“油改气”市场，西安目前已经有近10万辆“油改气”车辆，其中私家车有7万辆左右。
从2012年底开始，“油改气”车辆获得合法身份后，西安不少车主纷纷将对自己的爱车实施了油改气。据了解，20万以内的车辆是“油改气”的主要群体，随着人们对“油改气”认知度的提高，一些六缸、八缸的高级轿车也加入了改装的大军。
目前西安市有近10万辆“油改气”车辆，其中3万辆属于营运车辆，包括了公交车和出租车等。
8月10日，有车主说，“油改气”后百公里只能节省9.888元，但使用天然气的动力和使用汽油的动力相比，会减少10%左右的动力输出，还会影响发动机的寿命，这使得不少进行过“油改气”的私家车主选择拆除“油改气”的装置。
天然气涨价，对出租车也有影响，出租车司机王师傅说，跑一个班大概需要加三罐气，每罐气比以前多花10元钱，三罐多花30元买气，他每天能跑30单生意，所以说，8月起，西安市出租车涨的那1元钱，基本上可以全都用到买天然气上了，“虽然天然气涨价了，但还是比汽油要省，我们跑运行的，肯定不会改成烧油。”
虽然再次改成了油，可是，很多私家车主却有些担心，担心气改油后会对环境的影响。市民冯先生说，虽然他打算改回烧油，但是担心如果西安的7万多辆私家车如果都改了，那么，会对环境产生多大的影响啊?
长远看来 烧气还是比烧油便宜 车主没必要再折腾
据了解，“油改气”还是存在对空气的污染，本身“油改气”之后排放出来的4项污染物之中，虽然有3项降低了，但有1项反而是提高了，所以说，“油改气”并不是绝对的环保。
目前，西安相关部门暂时还没有大批量的此前“油改气”的车辆又“改”回来的报告。相关部门负责人说，“油改气”后的车辆是油气两用的，车主考虑成本和动力的话，其实没必要再改回油，只需要直接使用油路就行。
中科院地球环境研究所副所长曹军骥说，要说对环境的危害程度，使用汽油要比天然气大很多，从长远的讲，还是使用天然气更便宜一些，因为石油还是紧缺的的，国际油价的波动很大，虽然现在是4连跌，但说不一定什么时候就是几连涨了，“所以车主还是没必要把已经‘油改气’的车辆再改回去，太折腾了，必要性不大，另外，从环境保护方面来说，车企和政府也应该出台一些鼓励机动车使用天然气作为动力的政策。”
