4月22日，刚刚大手笔700亿美元收购BG的油气巨头壳牌联手戈登穆雷设计公司、原本田发动机技师后藤治的发动机团队，以及瑞士Geo Technology公司推出了全新城市概念车。
这款三座概念车是基于戈登穆雷拥有专利的iStream平台创造，结合了先进的轻量化技术，全车重量仅有550千克。为了加快原型车的生产，该车的许多零部件均通过3D打印技术制造。车身使用了再生碳纤维，成本仅为一辆传统钢构汽车的1/4，使用周期结束后几乎整部车子都可以循环回收。
通过在英国进行的独立测试和严格的生命周期研究，这款概念车与一辆普通的城市汽车相比，整个生命周期能耗减少 34%;而与普通小型家庭用车相比，生产和运行减少了一半的能耗;与一辆普通 SUV 相比，能耗更是减少 69%。
英国权威汽车测试机构的独立测试显示，这款汽车在时速70公里行驶的情况下，每100公里耗油2.64升。通过采用壳牌提供的润滑剂，这款概念车在正式的新欧洲标准行驶循环(NEDC)测试中，相比普通汽油动力车二氧化碳排放量低 28%，比混合动力车低 32%。
壳牌集团下游业务全球商务执行副总裁葛思博(Mark Gainsborough)表示：“这是一个汽车工程的重要里程碑。这个项目中获得的知识经验将推动解决交通运输当中的能源问题。能源和气候变化是社会所面临的两个主要课题。这个项目表明，利用当今最先进的技术，包括前沿的润滑油技术，我们是有可能对能源使用状况和二氧化碳排放量进行大幅度改善的。”
事实上，壳牌一直凭借其润滑油技术活跃在概念车领域。2010年，壳牌就曾与戈登穆雷设计公司共同开发了概念车“T2.5”。该车使用特殊调配的低摩擦润滑剂和低黏度发动机油，在布莱顿到伦敦的路线上实现了34.3公里/升的燃效。
此次推出的城市概念车所用润滑油，采用了壳牌前沿的SAE 0W-12 润滑油配方，以壳牌 PurePlus 技术的基础油配方为原型，精心配置粘度指数改进剂和摩擦改进剂，实现了超低的摩擦。数据显示，相比于标准的英国润滑油，这款专门设计的概念车润滑油在保证发动机耐久性的同时减少了15%的摩擦。
不过，这款颜色绚丽的小车目前还没有量产计划。
壳牌集团下游业务全球商务技术副总裁安德鲁˙希弗博士(Dr. Andrew Hepher)在发布现场表示：“壳牌并非想借此全面进军汽车领域。当然，如果有汽车厂商对这款车感兴趣，我们也十分欢迎。但我们更希望通过这款概念车传递一种理念：在传统燃油汽车数量如此庞大的今天，如何最大程度的发掘现有技术潜力，提升能源效率、降低碳排放。”
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挪威国油、埃尼进军可再生能源
如果说壳牌推出节能概念车，还只是依托原有优势业务的延伸发展的话，那么下面这两家同样鼎鼎有名的油气巨头则是来了个彻底的业务大跨界。
挪威油气巨头挪威国油和意大利著名油气公司埃尼，日前先后表达了对可再生能源的青睐之情，并“不约而同”地表示，将在可再生能源领域一展身手。
据油价网报道，鼎鼎大名的油气巨头挪威国油自去年就开始推动业务多样化，希望在传统强项油气业务以外开辟新的领域，可再生能源成为了首选。
该公司首席执行官Eldar Saetre一上任就表现出了对可再生能源的青睐。去年5月，在Saetre的推动下，挪威国油成立了可再生能源电力业务单元，提出未来将为可再生能源领域业务提供2亿美元的投资，目标主要集中在风电、储能、智能电网，以及其他一些能源相关技术方面。
今年，挪威国油进军可再生能源领域的步伐更是全面“提速”。据合众国际社报道，今年3月，该公司与United Wind建立合作伙伴关系，计划进军美国分布式风电市场。
另据彭博社报道，挪威国油还尝试将浮式风力发电机停靠在了旗下海上钻井平台附近，配合储能电池为后者供电。该公司表示，一旦使用成功，未来还可以将此技术推广到海洋渔业领域，进一步推动海上风电的广泛应用。
无独有偶，意大利油气巨头埃尼也看中了可再生能源，在其一直以来的活跃地带——阿尔及利亚开始了推动可再生能源发展的工作。
据合众国际社报道，埃尼公司首席执行官Claudio Descal日前在同阿尔及利亚首相和能源部长会面时明确表示，在传统的油气业务之外，希望未来加强同该国在可再生能源领域的合作。
数据显示，阿尔及利亚的天然气储量排名全球第十，同时还是欧洲第三大天然气供应国。埃尼也一直将阿尔及利亚视为其在海外最主要的油气产地之一。但是，随着国际油价的下滑，阿尔及利亚的油气出口和外来投资都日益减少。该国近年来一直计划转而发展非化石能源。去年11月，埃尼开始同阿尔及利亚国有能源公司Sontrach接触，探讨合作开发可再生能源。
BP逆势退出太阳能
不过，油气巨头中也不乏对传统业务“情有独钟”的公司，BP就算得上其中的代表。
2011年，正当越来越多的公司跨界试水可再生能源领域之际，BP却于当年年末宣布，将全面关闭旗下太阳能业务。其时，BP在意大利、西班牙、德国、美国、英国等国的多个太阳能项目中都拥有股份。当时负责BP太阳能业务的首席执行官迈克˙佩得鲁奇给出的理由是：“太阳能业务难以为公司带来长期回报。”
事实上，BP曾在太阳能光伏产业占据重要地位，曾为英国光伏行业的领军企业。但是，早在2009年上半年，BP就停止了部分太阳能制造相关业务;2011年6月，又决定彻底退出太阳能组件生产。
BP在宣布退出太阳能业务时也表示，不会影响公司在其他可再生能源方面的投入，包括风能、生物燃料等。
今年3月末，BP集团首席执行官戴德立在接受记者采访时，则表现出了对油气业务未来发展的信心。他表示：“能源结构向低碳方向转型是大势所趋，不过，石油变成‘夕阳’行业至少也得是半个世纪以后的事。”
