据美国船级社介绍，众多企业合作的目的是研发一种卡姆萨尔型散货船设计，这也是世界范围内该型船首次采用LNG动力，符合国际海事组织的能源效率设计指数2025标准、NOx Tier III和Marpol Annex VI Sox排放标准等。
美国船级社指出，该设计将是首个采用LNG作为燃料推进的货船，能在全运营过程中使用LNG燃料运营。
美国船级社全球气体方案副总裁Patrick Janssens介绍说，“我们看到了近期固定常用航线的大型船的机会，但从长远来看，更多的机会将出现，因为未来的概念将更成熟，LNG燃料加注设施也将更完善，环境管理将继续成为人们关注的焦点，船东们也将评估可替换的燃料选择。”
该概念设计的LNG燃料舱能力可达2500立方米，能进行全程LNG运营。美国船级社将为该概念提供原则批复，采用高度优化的Deltamarin B.Delta 82型设计，使用GTT膜技术LNG燃料舱和一台瓦锡兰四冲程中速机，无需辅助发电机组。
美国船级社还补充说，这种设计还可应用至其它尺寸的散货船，还可作为一艘LNG动力的油船使用。
