与传统采用生产平台和海底管道开采天然气的方式相比，FLNG大大减少了管道和大型装备的使用，让LNG能够更有效地提炼并出售，经济效益显著提高。而在这个领域中，马来西亚国家石油公司（简称马国油）是绝对的领头羊。
PFLNG 1 简介
马国油第一个浮式LNG装置（PFLNG 1）于2016年5月14日正式启航，成为世界上第一个投入生产的FLNG装置。
2010年12月，德希尼布公司和大宇造船海洋工程公司的合资企业，Technip Daewoo Consortium (TDC) 拿到了马国油子公司，马国油FLNG 1(纳闽) 的合同，承担PFLNG 1的前期工程设计，并且负责建造该装置。
PFLNG 1 在位于韩国玉浦的大宇造船厂进行建造。2016年5月完工后，该装置就出发到离马来西亚，砂拉越民都鲁(Bintulu)岸180公里处的Kanowit气田作业，LNG年产量预计可达120万吨。
PFLNG 1的建造
马国油于2012年6月和TDC签署了一份工程、采购、施工、安装和调试合同。德希尼布公司在其位于马来西亚吉隆坡和法国巴黎的总部为PFLNG 1的生产平台做了详细的设计。该公司为天然气液化提供了专业技术，给FLNG项目提供了离岸浮动装置和深海设施。
建造工作在一年后, 即2013年6月正式启动。2014年1月6日，PFLNG 1的龙骨开始铺设。2014年4月该项目举行了官方启动仪式。2014年9月22日，PFLNG 1开始在甲板上组建第一个生产单元。该生产单元是一套重2000吨的发电和控制装置。
2015年马国油宣布PFLNG1 已完成95%。2016年4月3日，该项目举办了命名仪式，该装置正式被命名为PFLNG SATU（Satu即是马来语中1的意思）。同年5月14日，PFLNG 1 宣告完工，离开玉浦造船厂，启航出发到Kanowit气田。
尽管PFLNG1 是世界上第二个启动的FLNG项目（第一个是壳牌的Prelude FLNG），却成为世界上首个投入生产的FLNG。 同时，马国油也已经通过了其第二个FLNG项目（PFLNG 2）的最终投资决策，预计2018年完成建造。届时PFLNG 2将停泊在马来西亚沙巴的罗丹深海气田，年产150万吨LNG。
PFLNG 1的设计特点
PFLNG 1长365米（等于双子塔75楼的高度）、宽60米、高33米，面积是一个足球场的3倍。建造PFLNG 1一共用了13.2万吨钢材，动用了155名员工。该装置的设计使用年限为20年，可在深达200米的海域作业。
PFLNG 1 的甲板上共有22个生产单元，包括气体处理、液化工艺、储藏和装卸设备，每年能生产120万吨的LNG，每天能产生10万kW的电能，足以点亮100万个灯泡或给一个10万人口的城市供电。
PFLNG 1是第一个使用双列薄膜式货物密封系统的FLNG项目，这个技术能有效地限制LNG在超低温储罐中的晃动。PFLNG 1 的浮筑结构、系泊系统和天然气液化技术都通过了挪威船级社（DNV）的认证。
PFLNG 1的项目合作伙伴
Air Products 为PFLNG 1提供了自家公司的 AP-NTM LNG 处理技术和装备。该专利装备的部件在不同工厂生产，然后组合成不同单元，以便安装在PFLNG 1上。其中，缠管换热器和压缩膨胀器是在美国宾夕法尼亚州的Wilkes-Barre and Fogelsville 工厂制造，节能冷箱则是在马来西亚制造。
Honeywell全权拥有的UOP公司为PFLNG 1提供了UOP 的氨保护及处理技术，用来分离LNG进料中的二氧化碳和硫化氢。
通用油气公司，GE Oil & Gas提供4台以机械驱动方式运行的PGT25+G4航改型燃气轮机及2台LM6000PF和2BCL907燃压机组组成的2个氮气装置。这些装置都被用来冷却FLNG上的天然气。
结语：PFLNG 1 对马国油的意义
由于无需建造陆上LNG设施，PFLNG 1项目给马国油节省了5亿美元的成本。Kanowit气田的寿命估计仅有5年，当该气田枯竭后，PFLNG 1就能继续开采其他气田。而传统开采方式在气田枯竭后，陆上LNG设施就被迫废弃，大大提高了开采成本。除此之外，PFLNG1 每年能生产120万吨LNG，这意味着马国油在2018年时的LNG年产量将达到3200万吨，使其成为世界LNG的领袖。
