2011-2015年底，全球重点全球浮式液化天然气生产储卸装置合同订单有10个。
其中4个分别为三星重工为壳牌公司建造的世界上最大、高度堪比纽约帝国大厦的“Prelude FLNG”应用于西澳大利亚前奏曲气田的项目订单-巨型浮式液化天然气(FLNG)船，为马来西亚石油公司建造的第二艘FLNG船，为美国建造第一艘FLNG船(2015年取消)，为壳牌公司建造的三艘FLNG船(2016年取消)。
2个为惠生海工为Exmar公司建造的浮式液化天然气(FLNG)船，2个为大宇造船分别为马来西亚石油公司和埃尼东非公司建造的FLNG船，另1个是现代重工为俄罗斯合作的订单。还有1个设计订单为DelfinLNG公司美国第一艘浮式液化天然气船(FLNG)前端工程和设计服务。
另外吉宝船厂和Black & Veatch接收了3艘LNG船改装FLNG船的订单。
英国能源咨询公司道格拉斯—韦斯特伍德发布《世界浮式液化天然气市场预测2015/2016-2020/2021》报告，为该领域描绘出了一片光明的发展前景。
预计在2015/16 年至2020/21年的6 年中，全球用于FLNG 船的资本支出将达到355亿美元。另外，在此期间，全球用于浮式储存和再气化装置(FSRU)的支出也将达到228 亿美元。因此，2015/16-2020/21年，全球用于FLNG 市场的总支出，预计将高达583 亿美元。
开创性项目为FLNG 市场吸引了大量关注，并将在今后几年里成为推动行业资本支出的主力;与此同时，运营商对FLNG 市场未来的信心也取决于开创性项目是否获得成功。
2015/2016年以来，全球FLNG 产业发展甚至成为相对平淡的海上领域的新亮点。目前尚有一批新项目未获得批准，一旦这些项目获批，将从2018/2019 年起带动FLNG 产业出现新一轮的资本支出增长。从地域上看，预计在亚洲和拉丁美洲，还将有更多浮式再气化项目陆续获得批准。其中，在印度尼西亚、中国、巴基斯坦、印度、越南、孟加拉，以及斯里兰卡很快将推出一批新的项目，多由国家石油公司主导。而在拉丁美洲，智利和波多黎各则将上马一些FSRU 项目。此外，东非地区也会有大型项目出现。
