说到二甲醚与液化气的关系相信每个燃气人都心知肚明,二者虽可相互替代,却也相互依存。而从二者的价格走势上看,二甲醚更像是液化气的小跟班,业内甚至戏称二甲醚为“老二”,然而,自从国际原油低位运作以来,气醚价差便出现了明显的收窄,近期甚至出现了倒挂。
近两年来,国内二甲醚企业开工率始终维持在低位水平,部分企业甚至陷入长期停车窘境,低供确实为市场带来不小的支撑,但对于二甲醚来说,与液化气掺烧仍是其重要用途,加之各地的检查不断,若无明显价差,终端混掺的力度将受到严重影响。但如上图所示,以山东地区为例,自11月上旬开始,气醚价差便出现了倒挂的情况,近日二者价差甚至倒挂200元/吨以上,这明显不符合市场的正常规律。
当然,二甲醚价位的走高主要来自于甲醇高位的支撑,厂家无奈挺价。但据中宇资讯了解,目前,部分终端已经陆续减少二甲醚的混掺,甚至有部分三级站已经不再混掺二甲醚,液化气正陆续夺回部分民用份额。只是对于液化气市场来说,近两年来,二甲醚的替代优势并不明显,故对于液化气市场的冲击也日益被弱化。
短期来看,受制于甲醇原料价位的不断攀升,二甲醚企业已无利润可言,故虽气醚价差倒挂,二甲醚价位也难有明显回落。但另一方面,受二甲醚价位高企影响,终端的采购力度已然不足,而国内液化气市场则依然面临上扬乏力的境况,从而对二甲醚市场形成牵制。若高成本的情况得不到缓解,二甲醚的开工率或将受到一定影响,而基于二甲醚与液化气的微妙关系,气醚价差倒挂的情况也将难以长久。