本周，这家总部位于新加坡的贸易商公布了截至9月30日的年度业绩，公司业绩显示湿货运输量上升近52%至2,974起，2015年同期为1,959起。
油轮及天然气船的需求量上升，托克的定期租船数量减少到平均65至70艘，前一年是85艘至90艘，由于租约过期，船退回给船东。托克的租约期限缩短至最长12个月，避免长期风险。
在过去一年里，由这家交易商控制的船运载了21％的货物，其余的货物由从市场租用的船运载。
目前，租船船队规模缩减，预期货物增长、运价较低，这个情况将有所改变。
托克（Trafigura）的全球湿货负责人Rasmus Bach Nielsen告诉《贸易风》：“现在大约80％的湿货由第三方船运输，我们预计明年将上升到85％至90％。”
公司的报告显示，与该领域的船东“建立更密切的关系”是有价值的。
2016年，托克981亿美元的营收中有65%来自石油和石油产品，剩下的是矿物和金属。
