俄罗斯联合造船集团总裁阿列克谢-拉赫马诺夫在接受媒体采访时表示，22350型戈尔什科夫海军上将护卫舰将是第一个接收由俄罗斯土星公司生产的船用燃气轮机，替代乌克兰制造的船用燃机。
前苏联在船用燃气轮机的研制和应用领域一直都处于世界领先水平。但苏联解体后，由于各种资源按属地原则划分，苏联惟一的船用燃气轮机研制企业归属了乌克兰，致使俄罗斯海军失去了惟一的船用燃气轮机动力装置设计生产单位，但俄罗斯仍一直是船用燃气轮机的最大使用国，而乌克兰尼古拉耶夫市“曙光-机械设计”燃气轮机科学生产综合体则继续为包括俄罗斯在内的独联体国家提供船用燃气轮机。
从1954年开始，乌克兰曙光机械设计科研生产联合体共设计了30多型燃气轮机，到本世纪初共生产了超过2600部燃气轮机，前苏联60%的战舰配备的都是该企业的燃机。
但在2014年克里米亚危机之后，乌克兰人拒绝再向俄罗斯提供军事技术，也停止了向俄工业部门提供相关产品，这导致了俄罗斯联合造船集团11356项目和22350项目的舰用燃气轮机装备出现了供应链断裂的问题。
对此，俄罗斯愤怒的表示他们已经为这批燃气轮机付了钱，联合造船集团甚至曾试图起诉乌克兰，要求其履行舰用燃气轮机供应合同。
船用燃机供货的断裂不仅使得俄造舰船不断推迟，同时也影响了俄罗斯的军火出口，俄罗斯卖印度的6艘“塔尔瓦”护卫舰的后三艘，也因为这些战舰的“心脏”船用燃气轮机由乌克兰生产，而无法交货，而这一合同涉及数十亿美元。
不过俄罗斯毕竟有雄厚的工业基础，因此，俄罗斯土星公司受托设计新的船用燃气轮机，而第三艘22350型戈尔什科夫海军上将护卫舰将会是第一艘接收俄制燃气轮机。
据之前俄媒估计，2017年底至2018年初，俄罗斯“土星”科学生产联合公司将有能力为俄军舰艇提供舰用燃气轮机，根据俄罗斯进口替代项目，装备国产主机的护卫舰将于2020年初交付海军。
拉赫马诺夫表示：“燃气轮机的工作正在按计划进行，22350型护卫舰将是第一个接收由土星公司生产的船用燃机，接着会是其他护卫舰和军辅船。到2018年中期，该型燃机将安装在11356型护卫舰上。”
22350型的首舰戈尔什科夫海军元帅号在2006年初开工，并在2010年秋季下水，2014年11月开始海试，并将于2016年底交付给俄罗斯海军，但这已被推迟。第二艘22350型护卫舰于2014年下水。第三艘预计将于2017年下水。22350型级整合了各种俄罗斯现有最新型装备、最先进系统，整体综合作战能力齐全强大，不逊于欧洲国家在本世纪初期陆续服役的几种最新型中型防空舰艇，堪称今俄罗斯海军自成立以来的最高造舰成就之一，。
而土星厂已经开始生产为2艘正在建造的22350 护卫舰（船舷号：923和 924）生产4套M55R 柴油机-燃气轮机推进系统-----M55R推进系统包括最大功率 27,500 马力的M90FR燃气轮机和科洛姆纳机车制造厂制造的5,200 hp的10D49柴油发动机，以及RO55R减速箱。
