天寒地冻的现场，用布裹起的井架直穿霄汉；如蜈蚣般的多轮轴线车，平稳地运送着巨型设备；形态各异的“模块”，宛如搭积木般地拼搭。今年年初以来，零下三四十摄氏度的气温阻挡不了亚马尔LNG项目施工现场的火热。
多方同努力 项目稳推进
亚马尔项目是集团公司在俄北极地区积极推进的重大项目，已探明1.3万亿立方米天然气和6018.4万吨凝析油，预计于2019年全面投产，每年可生产1650万吨液化天然气、100万吨凝析油。集团公司对该项目参股20%，法国道达尔公司参股20%，俄罗斯诺瓦泰克公司控股50.1%，我国丝路基金参股9.9%。
2016年，亚马尔LNG项目工程建设全面展开。在股东方和各伙伴单位的共同参与下，亚马尔项目稳步推进，项目整体累计实现进度75%，超过年度计划70%。其中一期工程累计进度达到88%，LNG工厂第一条生产线所需的长周期设备已经全部运到现场，78个模块全部安装就位，LNG厂现场施工工作已经全面展开；LNG储罐的1号和2号完成水压试验；MOF码头用于卸载模块的5号和6号泊位投入使用；先导气系统投运；3个凝析油储罐的水压测试全部完成。项目累计完成计划208口开发井中的73口，超过一期工程投产所需的58口。目前现场已有2万多人。
在亚马尔项目的带动下，亚马尔半岛萨别塔区的社会基础设施也获得了快速发展。萨别塔机场于2015年2月已经投入运营并开通了多条国内、国际航线，现已累计运送乘客超过36万人次，运送物资近4000吨。萨别塔港口已建成6个物资卸载泊位，累计运载物资超过1000万吨。2个LNG和凝析油装载泊位正在建设中。
降本又增效 融资有保障
2016年，中国石油俄罗斯公司认真开展“开源节流、降本增效”工作，推动亚马尔项目在商务谈判、设计优化、对标管理、投资控制和风险防控等方面均取得了显著成效。通过中方努力，2016年帮助亚马尔项目实现降本增效765万美元。
中国石油俄罗斯公司积极推动中资银行参与亚马尔的项目融资团队，在两国政府的大力支持下及时完成项目融资谈判，解决了建设资金需求问题，减轻了股东筹资压力，为项目建设顺利推进提供了关键保障。
由于2014年俄罗斯卢布大幅贬值，导致亚马尔公司净资产为负及由此产生公司被债权人起诉甚至公司破产清算的法律风险。中国石油俄罗斯公司多次组织会议专题讨论研究，提出建议，以丝路基金加入亚马尔LNG项目为契机，积极促成中俄两国政府协商签订了政府间协议议定书，从而在国际法框架下成功解决了净资产为负和公司资本弱化问题给亚马尔公司和外国股东带来的法律风险。
吹起中国风 极地显神威
在中国石油俄罗斯公司的大力推动下，中国企业获得了多个提供服务和产品的机会和合同。亚马尔项目地处北极，施工环境恶劣，为降低建设成本主要工程均采用了模块化的施工方式，即在其他地方加工完项目所需的大型设备并组成标准单元，然后运到项目所在地进行组装。目前项目所需的近400个模块，绝大多数由中国企业建造。
2015年以来，亚马尔LNG项目全部模块超过60%通过北极东北航道，也就是通过白令海峡实现运输，比传统的通过苏伊士运河的航道至少缩短1/3的航程，大幅降低了物流成本。开通被誉为“黄金水道”的北极航道，能够大大拉近我国与欧洲、北美等口岸的距离，海上运输通道的价值和潜力正日益显现。
2016年，亚马尔LNG项目第一艘ARC7破冰级LNG运输船顺利预交，俄罗斯公司在项目造船与船运方面进一步引进中国元素，协助中国公司参与项目。促成在广船国际建造一艘ARC7级凝析油轮，计划于2018年下半年交付运营。
中国石油俄罗斯公司积极整合资源，利用各种机会引进中国服务进入亚马尔项目，实现了中石油整体效益最大化。2016年2月，中国石油俄罗斯公司发挥股东优势，帮助中国石油海洋工程公司新增合同额6000万美元。9月，协调亚马尔LNG公司，再次为海洋工程公司获得430吨的新增工作量。同时，中方单位还参与了地质研究、钻机制造、模块建造、工程监理、海运物流、物资供应、造船、LNG采购等涉及LNG价值链的各个环节。中方全面参与，为项目的顺利启动、快速推进、应对制裁提供了无可替代的有力支持。中国石油通过该项目，有望在投资收益、资源保障、技术进步、合作拓展等方面获得可预期的回报，为国家实施“一带一路”战略提供强大助力。
有媒体评价，亚马尔LNG项目担负着北极资源开发先行者的重任，中、俄、法三国企业和金融机构的参与大大加快了这一进程，亚马尔LNG项目已成为中俄经贸合作最大的平台，深受两国政府的高度关注和支持，被称为“北极地区国际能源合作的典范”。
