对于LPG航运而言，2016年是艰难的一年，各个船型领域运价均面临压力。而2017年LPG航运市场预计与2016年相比没有太大变化，其船队规模预计将增长16%，而在2016年LPG船队规模增长了17%。
德鲁里表示，亚太国家过去几年来一直是LPG贸易的主要驱动国家，其LPG进口贸易在过去4年里以年均12%的强劲增长率增长。该机构认为，由于亚太国家对清洁燃料的需求持续增长，该地区将继续成为未来LPG贸易的主要驱动力，预计未来4年LPG贸易将继续以年均5%的速度增长。
不过，在2017年，LPG船队增长和贸易增长之间的差距将进一步挤压LPG航运市场运价。德路里预计，由于LPG船队增长率太大，市场难以吸收所有系增运力，所有类型的LPG船，尤其是小型LPG船运价将出现下降。2017年中型LPG船船队增长率预计将达到35%，而灵便型LPG船船队增长率将达到23%，VLGC船队增长率将达到16%。
鉴于市场供需平衡差距日益扩大，德路里对上述所有LPG船领域仍然看跌，预计这些LPG船船型运价在2017年将出现进一步下降。
德路里液化气运输高级分析师Shresth Sharma表示，目前LPG运输市场供应运力过剩，但这一情况到2018年预计将放缓。这表明LPG船市场仍然拥有良好的长期前景。不过，由于市场预计需要约两年才能恢复平衡，2018年LPG船运价预计将略有恢复。
