知名航运咨询公司Drewry的首席LNG运输分析专家Shresth Sharma称：“根据我们的分析，LNG运输市场的短期发展并不被看好。运输船队在今年的增长速率仍保持在13%左右。随着季节性供热需求减弱，LNG的货运量将会减少。但是从中长期来看，LNG的运量将在明年有所增加。”Shresth Sharma解释，造成这一局面的原因之一是美国LNG供应量的大幅上涨。
美国的大量LNG货物预计将于2018年投入市场，其中85%-90%的LNG已经签署了购买合同。大量的LNG将被运往世界各地，这将促进航运市场的发展，大量船只将投入运输工作。然而，目前的LNG市场与签订购买合同时的市场有很大不同，因此许多亚洲买家纷纷寻找途径转卖过多的LNG。
Shresth Sharma说道：“如果亚洲的买家继续将从美国购买的LNG转卖给欧洲或拉丁美洲市场，将会导致LNG运输船需求量降低。尽管目前这一行为还不足以对市场产生巨大影响，但若不及时采取措施，更多的亚洲买方效仿此法，必会对市场造成不利结果。”
摩根大通的高级分析师Noah Parquette认为LNG航运市场在2017年之后将会逐渐恢复，但是缓慢的恢复速度可能会影响市场扩张进程。低油价将使东西方的套汇持续走低，航运范围也局限在本土。
Teekay公司的项目研究经理Nicholas Schneider认为随着LNG贸易增速超过船队的运输能力，LNG运输船的增长速度也将会超过需求的增速。他表示，截至2017年年底，在澳大利亚、美国、俄罗斯、马来西亚和西非将有10到12个新的LNG出口生产线投产。年贸易量将增加3000万吨，增幅达11%，船队数量将增长8%，预计增长趋势将持续到2020年。目前，新建船订单量为现有船只数量的31%，而LNG贸易量到2020年将增长40%。
Golar LNG公司对目前较低的能源价格、不断增长的天然气使用量和一些领域内电力短缺的情况进行分析，得出结论，FSRU将会在未来一年内有所发展。该公司称近期收到的FSRU订单比过去有很大程度的增加。
来自麦肯锡的报告显示，过去两年内FSRU数量实现翻倍，由FSRU生产的LNG占总产量的15%，且增长趋势将会继续。
LNG运输公司GasLog同样也对未来的LNG运输市场保持乐观态度。公司声明称：“我们收到许多长期运输合同，这些合同都是来自新造的LNG出口项目。这些新增产量将会促进运输船的需求增加，我们相信LNG航运市场将会在2017年出现转机，并逐渐恢复活力。”
最后，Maritime Strategies International的分析专家Stuart Nicoll称：“根据近期的调查，LNG贸易的未来发展良好，但短期内订单数会下降。未来一年，航运公司贸易量将会增加，利润也会有所增长。预计2017年的增长速率将比2016年高出7%。”
