LNG运输船是全球最顶尖民用船舶，建造难度堪比航母，因而被称为“皇冠上明珠”、“超级工程”，全球仅少数国家能建造。沪东中华是国内唯一建造大型LNG船的企业，已建成的13艘LNG船代表了中国造船工业最高水平。
这批17.4万立方米LNG运输船，由沪东中华自主开发设计，是全新升级换代的低能耗低蒸发率绿色生态船。采用了最新一代液货舱围护系统，运输中蒸发率仅为0.1%，比前一代LNG船低温绝缘性能提升30%以上。让客户尤为满意的是，采用的全球最新一代双燃料动力系统能使主机日油耗降至百吨内，能耗下降16%。该船配备了先进环保装置，不论燃气还是燃油模式运行，均能满足国际海事界最严排放标准。
这型船装载的LNG气化后容量将达1.07亿立方米，需要116个“水立方”才能容纳，单次航程可为国内带来7.5万吨天然气，为国内居民送来源源不断的清洁能源。
为保证液化天然气能够严格控制在零下163℃，LNG船液货舱由数万块特殊的不膨胀、耐低温材料的殷瓦钢组成，殷瓦钢焊缝长度超过140公里，建造要求极高，被形容为 “钢板上绣花”。沪东中华殷瓦钢焊接检测达到零泄漏点，施工技术水平已超越日韩船企。
实力胜过任何广告，中国“智”造就是最好的广告。中国造船工业不断创新超越，在今天的世界造船舞台上有了更多话语权。沪东中华在发展中紧紧抓住创新的牛鼻子，已研发了世界最先进超大型22万立方米LNG船、27万立方米液化天然气浮式储存再气化装置（LNG-FSRU)，22万立方米级液化天然气浮式生产储卸装置（LNG-FPSO)等船型正在研发中，正在接受全球最高端客户检验。
数据显示，2016年，全球LNG贸易量创历史最高纪录，达到2.58亿吨，同比增长5%。2016年1-11月，我国天然气进口量4798万吨，同比增长21.6%，天然气进口量占产量与进口量之和的比重已达到34.9%，比去年同期提高了3.8个百分点。我国天然气进口依存度不断提高，未来仍将保持高速增长。这种背景下，引进更多国际价格较为低廉的天然气成为诸多油气公司的必然选择。随着国家“一带一路”战略实施，沿线国家贸易将更趋活跃。沪东中华不断从“一带一路”建设中汲取智慧和力量，已成为国际油气巨头追逐的沪上优秀船企，LNG船也必将成为“海上丝路”中耀眼的“明珠”。
