幽深的隧道里，粗壮的燃气管线蜿蜒前行，施工人员正在对管线进行加固，陕京四线工程第四标段生产经理高孝良一边盯着施工现场，一边用对讲机和隧道外的工程部沟通。新王峪隧道是陕京四线工程的四处全线穿越隧道之一，总长555米。由于海拔861米的大杨山结构以巨型花岗石为主，无法进行盾构施工，只能用传统的爆破掘进方式。同时，因为紧邻大秦铁路，爆破时的震动不能影响铁路路基稳定，所以，山体两头每天的爆破量必须严格控制在2米左右，“可以说是一点点抠出来的。”高孝良说道。
从西南侧隧道口走进直径3米的隧道，一路都是上坡路，墙壁是25厘米厚的一体浇筑混凝土结构，越往山体里延伸，隧道管壁的混凝土厚度就越大，最厚的地方超过了1米。在昏暗的隧道里步行200余米，就是整个工程最难段——11米长的60度连接弯管。高孝良说，隧道必须沿着山势设计，才能保证结构承重安全，所以，整条隧道在山里就呈“几”字形穿越。“西边进来是上坡，到这里拐弯后就是下坡，快到东边出口处又是一段上坡。东边上坡是为了避让铁路线，出口还往东拐了100多米。”
线路四标段有不少地方穿行北京山区，且山体主要由岩石构成，新王峪隧道只是其中的一个。在北京境内的怀九河穿越施工时，为避让四座山峰，工作人员通过一个直径12.5米，深15米的巨大竖井放入小断面盾构，进行两次打孔穿越后，才确保天然气管道的顺利放入。其实，穿越是陕京四线“常态”。
据了解，这条西起自陕西省靖边县、东至北京顺义区高丽营，全长1114公里的陕京四线全线隧道穿越4处、河流大型穿越6处、河流中型穿越35处、铁路穿越28处、高速公路穿越26处，目前已累计焊接970公里，2017年10月底有望全面完工通气。
据市城市管理委燃气办相关负责人介绍，2016年1月本市日用气量峰值曾达到1.12亿立方米，2017年预计日用气量高峰将突破1.2亿立方米。陕京四线通气后，每天能确保7000万立方米天然气源源不断地输送到北京，这对于保障首都用气安全，特别是在“冬供”期缓解用气紧张至关重要。
