包括浙江、福建、广东、上海、海南和广西等地方。江苏“十三五”能源规划中建89座LNG船舶加气站和286座LNG汽车加气站，无一座CNG汽车加气站;浙江“十三五”期间将建成舟山、温州两座LNG接收站和宁波LNG接收站二期工程;建设250座天然气车船加气站。广东各城市都有LNG加气站的建设规划，其中广州规划2020年建LNG加气站126座，东莞规划2020年建81座。深圳仅对LNG重卡给予补贴。福建“十三五”规划在高速公路服务区建设48个LNG加气站，在物流交通流量大的市县建设50个LNG加气站。此外，上海也只对LNG重卡给予购置补贴。
二、以内蒙古为代表的西部与东北地区仍将以CNG汽车为主
包括东三省、新疆、甘肃、宁夏、青海、四川、云南、贵州等地方;内蒙古十三五规划建123座CNG汽车加气站、2座L-CNG汽车加气站，无一座LNG加气站。四川虽然规划建CNG加气站173座,建LNG加气站174座，新增CNG汽车13万辆(应无悬念）；新增LNG汽车3.5万辆就很难实现，目前全省仅有5千辆左右。甘肃”十三五”规划天然气汽车保有量将达74.58万辆，新建加气站517座，其中高速公路服务区150座为LNG加气站。
三、以山东为代表的其余省份将会二者并重
山东规划建127座母站、711座子站、224座常规站，337座LNG加气站（加气量相当于2-3个CNG站），且该省对CNG与LNG大客车的补贴一视同仁。目前，山东CNG汽车保有量近100万辆，LNG汽车保有量约2.5万辆，这两项指标均居全国首位。河北目前CNG汽车保有量为40多万辆，位居全国第4位，加气站300多个；LNG汽车保有量约2万辆，位居国内第二位，LNG加气站240多个。又如江西”十三五”规划建设LNG汽车加气站200座，CNG汽车加气站170座，船用LNG加气站25座。
