刚刚参加工作不久的小李，毕业于大连外国语学院，因为女友是大连人，又喜欢大连这座城市，毕业后就直接签约了大连经开区的一家外资企业。他工作日就住在离公司4站地的单位宿舍，每天坐公交车上下班。对于新投入到线路上的海格新能源空调车，他告诉记者：“终于等到有空调的车了，以前没有空调车时，夏天30多度的天气，站到单位衣服已经湿透了，冬天车厢里冰凉，手都不敢碰扶手。因为票价1元，人特别多特别挤，真是不舒服。”
负责公交运营的大连经济技术开发区中山公共汽车有限公司（以下简称“中山公汽”）技术部部长刘勇告诉记者，随着经开区的发展，市民对公共出行的舒适性和便捷性提出了更高的要求。为响应需求，公司投入巨资，一次性更新41辆公交车，全部为海格牌12米新能源空调客车，这批车辆将投放到经开区的5条公交线路上。
刘勇说，因为大连是一个冬无严寒,夏无酷署,四季分明的城市，以前采购的公交车标配都是非空调车。但是市民有需求，特别是在夏天的高温天气里，经常接到市民反馈，希望能有空调车坐。这是基于满足市民差异化出行需求的考虑。另一方面是随着人工成本、油料成本的上涨，以及私家车、网约车的发展，公司公交业务经营面临很大压力，这次投放的全部是12米新能源空调车型，一是满足高峰期大客流量的需求，二是空调车执行2元的票价，非空调车还执行1元的票价，两种车型互为补充，市民可以自己选择，2元的票价可以适当贴补公司的营收。
“最重要的一条就是新能源公交车节能环保，大连作为全国著名的旅游城市，我们有责任有义务为各地的游客和市民的环境负责。”刘勇很认真的告诉记者，2015年中山公汽采购了22辆海格新能源客车。几年使用下来，不但绿色环保，减少排放，成本节约方面更是可观，公司实际测算下来，11.5米的新能源车型相比10.5米的LNG客车，百公里可以省5—6公斤燃气，百公里可以省下30元的燃料成本。公司125台公交车，现在63台是新能源公交，每天按跑200公里算，年可节约100多万元的燃料成本，如果全部更新为新能源车，那每年至少省下200多万元的燃料成本，这省下的就是赚到的，对于成本节节攀升的公交业务来说，那是非常可观的一笔节约。
谈起这批车辆的性能，刘勇竖起了大拇指，中山公汽自2010年与海格合作，刚开始也是尝试着购买，在实际运营中发现海格客车品质过硬、稳定可靠，司机反馈操作便利，市民评价乘坐舒适，车辆高档。再加上海格车外观时尚、服务及时。公司就陆续购买海格客车，目前的125台公交车全部是清一色的海格客车。
中山公汽党委书记兼副总经理姜同福告诉记者：“公司有两块业务，一是公共交通，二是通勤旅游。在公共交通方面，目前的125台公交车全部为清洁能源和新能源客车。通过持续推进车型的转型和换代，扩大采用新能源客车占比，有力提升了公司的核心竞争力，也为市民的绿色公共出行做出了应有的贡献。”
