该艘FSRU驳船由惠生海工南通基地负责建造，具备2.5万立方米LNG储存能力及约410万吨/年的额定外输气化能力。在项目执行过程中，追求效率和创新的理念贯穿始终，例如：模块化建造策略不仅能缩短项目周期，还降低了建造阶段的风险，而模块建造也正是惠生的优势业务之一；通过采用SPB型LNG储罐，惠生海工还自行开发了货罐处理系统。
惠生海工本次FSRU项目总监，惠生（南通）重工副总经理魏华清表示：“我们非常感谢各合作方在项目实施过程中的通力协作。Exmar是全球范围内最早开拓浮式LNG业务的企业，FSRU项目的成功交付意味着惠生海工在天然气液化和LNG再气化领域出色的一体化EPC项目管理和交付能力再次得到验证。”
惠生海工致力于为国内外LNG和天然气行业参与者打造高性价比、一站式的解决方案。本次交付的FSRU驳船是一款灵活的LNG进口接收方案，能相当程度上为项目开发商降低资本开支、缩短项目周期。此前，惠生海工最新的大型FSRU设计也获得了法国船级社原则性认证。在国内天然气需求急剧增长、多地出现气荒的市场背景下，公司近期与中国船级社武汉规范研究所就FSRU在中国的推广应用和建造标准制定签订了战略合作协议，旨在为中国市场提供快速、灵活且低成本的LNG进口解决方案，推动国内LNG产业链的发展步伐。
惠生海工CEO崔颖表示：“通过提供高效的定制化解决方案和高质量的产品交付，我们可以帮助LNG行业投资者提高回报率，进而推动这一清洁能源行业的商业化，让更多国内外用户享用上便宜的天然气。”
