1、2017年中国进口LNG占整个表观消费46%左右，进口LNG已经成为中国天然气市场的重要组成部分。然而长期以来，进口货物运往中国的船队大部分属于国际船东，伴随中国在国际市场影响力的增强，中国运输船队也在逐步成型。
2、支线运输主要用于大型LNG接收终端和LNG卫星站之间二程转运的沿海及内河水域。此类运输主要适用于小批量LNG进口贸易、国内大型LNG接收站转拨分销、国内大型LNG接收站之间的调剂等。相比陆上普遍采用的槽车运输，支线运输可以大大减少成本，并提高运输的安全性。伴随中国LNG市场的迅猛增长，此类运输需求将有爆发式增长。
3、数据显示，截至目前，全球投入运营的支线LNG船大约有二十多艘，中国目前还没有投入运营的支线LNG运输船。当前我国在建的首批支线LNG船包括中海能源的两艘3万立方米的LNG船、浙江华祥海运有限公司的一艘14000立方米LNG船，五艘船均入籍中国船级社。伴随中国LNG进口以及运输规模的不断扩大，预计2020年中国LNG二程转运量将达600万吨左右，市场空间巨大。
