“中能温州”轮是中远海运能源澳大利亚太平洋液化天然气运输项目（APLNG）六艘LNG姊妹船中的第五艘，是目前全球最先进、最环保的LNG船之一，也是世界上首批采用双燃料电力推进系统的大型LNG船之一。总长290米，型宽45.6米，型深26.5米，设计吃水11.7米，结构吃水12.7米，航速19.5节，是全球首次应用可根据液货舱蒸发量自动匹配油气混烧技术的双燃料电力推进大型LNG船，在各种工况、负荷下可灵活搭配油气组合，具备良好的运营适配性和经济性。
“中能温州”轮由中远海运能源所属上海LNG与中石化冠德、日本商船三井合资公司运营，未来将与“中能天津”、“中能福石”、“中能青岛”、“中能北海”轮一起，服务于澳大利亚至我国天津、北海、青岛等港口的航线，投产后年总运量将超过100万吨，将为中国天津地区提供切实有效的天然气能源保障。
据了解，中国LNG运输业的发展起步于本世纪初。为了保障中国进口LNG的运输安全，按照国家发改委的部署，中国先后成立了两家LNG运输公司，分工负责中国进口LNG运输项目。两家公司分别为中远海能下属全资的上海中远海运液化天然气投资有限公司（上海LNG），和中远海能与招商轮船合资的中国液化天然气运输有限公司（CLNG），也是中国目前仅有的两家LNG运输公司。
在航运这一周期性行业中，LNG运输是比较特殊的稳健性业务。LNG运输分为项目船运输和现货船运输两种模式，目前全球约80%的LNG船舶都是项目船，这些船舶服务于特定的LNG生产项目，与LNG项目方签署长期租船合同，获取稳定的租金收入和较高的投资回报。
中远海运能源自成立之日起，将油、气运输作为两大发展引擎，致力于油轮和LNG船队发展运营。在LNG运输方面，中远海运能源的目标是：保持中国LNG运输领域引领者地位、成为全球LNG运输市场重要参与者。
“中能温州”轮是中远海能参与投资的第16艘投入营运的LNG船舶，还有22艘在建LNG船舶将陆续于2020年前交付使用，这些船舶全部为项目船，均与项目方签署了长达20-30年的期租合同，投资收益稳定而可观。未来三年，中远海能LNG板块的利润贡献将成倍增长，中远海能正在加快步入LNG业务的收获期。
