这一研究与开发计划已经获得了日本国土交通省（MLIT）的批准，作为引入利用物联网（IoT）提高安全性和效率的尖端船舶及环保推进燃料活动的一部分。
日本邮船称，国土交通省的批准将加速该计划的实际应用。日本邮船和大岛造船的研发计划将花费四年时间，双方的目的是开发一艘能够大幅减少环境影响的船舶，设计旨在通过优化LNG燃料箱和住舱安排来较大限度地减少货物空间损失。
此外，通过对舾装和管道系统进行优化，LNG动力散货船的建造时间预计将减少20%。目前，LNG动力船的建造通常比其他船型花费更多时间。
日本邮船称，目标是使新船比2025年散货船船舶能效设计指数（EEDI）超出30%。日本邮船指出，近期，新设计的船舶已经能够达到比EEDI高20%至30%的水平，但在某些情况下，超巴拿马型散货船很难大幅度地提高能效；使用环保的LNG燃料，能够在规则生效之前实现排放量的减少。
