1、全球LNG中长期海运贸易发展前景看好

 

    全球LNG产能有望大幅增加，航运市场将继续企稳。未来两年，全球LNG产能或将增加0.55亿吨，特别是美国的LNG项目逐步投入运营，对LNG海运贸易发展的带动作用将十分显著，预计2018年，全球LNG海运量增速将达到10%以上。与此同时，全球LNG船队增速将达到9%左右，低于运力供给增速。在此背景下，全球LNG船航运市场有望驻足上行。

 

    中长期来看，由于全球对清洁能源的需求存在较大的增长空间，而天然气管道建设仍将受到各种因素制约，尤其是北美至远东以及南亚地区的LNG输送，将会全部依赖海运实现，因此，全年LNG海运贸易将持续稳步发展；与此同时，经过2016年的船市危机，船东下单策略总体将更趋稳健，预计船队增速将得到一定的控制，未来LNG船航运市场将逐步回归正轨。

 

图1. 全球LNG海运贸易量预测

 

    2、LNG船新船需求有望低位回升

 

    LNG船新船需求可分为新增需求和更新需求，其中，新增需求来自于LNG海运量增长带来的运力需求，更新需求来自老旧LNG船拆解带来的运力更新升级。具体来看，新增需求方面，根据LNG海运贸易发展趋势测算，2022年国际LNG海运量将接近4.4亿吨（约9.3亿立方米），并且未来几年的增量几乎全部来自远洋运输，因此，平均航程也将有所拉长；相应地，全球LNG船的运力需求将超过1亿万立方米，扣除现有运力以及在建运力共计约9300万立方米，预计新增运力需求约为900万立方米，以17-18万立方米LNG船船型计算，预计到2020年，全球LNG船航运市场仍需要新增约52艘大型LNG船。更新需求方面，由于老旧LNG船的运输效率低、运输成本高，在航运市场中竞争力愈发不足，近期LNG船拆解速度有所加快。根据现有LNG船船队船龄结构计算，2022年前有望更新的大型LNG船共计170万立方米，按17-18万立方米船型计算，预计更新总需求约为10艘。

 

    结合新增需求和更新需求，预计2018-2020年，全球大型LNG船总需求将约70艘（包括2018年1-2月成交的8艘）左右。此外，小型LNG船市场现有容量有限但前景广阔，并且船队老龄化极为严重，加之LNG动力船市场正在迅速崛起，与之匹配的LNG加注船需求也将逐步增加，预计2018-2020年的小型LNG船的需求总量将接近30艘。总的来看，预计2018-2020年，全球LNG船总需求量约为100艘，其中2018年或为26艘、360万立方米（含已成交的9艘大型LNG船），将较2017年进一步增加。

 

    但值得注意的是，受造船产能过剩和企业竞争加剧影响，大型LNG船的新船价格短期内的上涨动力仍显不足。