这边是电压不稳，加气站仪器无法使用，那边出租车赶在交接班前扎堆加气，结果全堵在了气站门口。去年12月26日下午，省城就出现了这样尴尬的一幕。当天，全市约有1100台出租车因此受到影响，甚至在个别路段发生交通堵塞。昨天是2009年上班第一天，合肥市委、市政府召开专题会议彻查此事。

　　加气情况将短信告知司机

　　上月26日下午，省天然气公司停电45分钟，来电后电压又不稳定，导致省公司供气的几座加气站停供，最多时上千辆出租车排长龙等候。而据很多出租车司机反映，因停电或电压不稳而暂停供气的事情时有发生。另一方面，赶在17：00交接班时间之前扎堆加气也是导致加气难的重要原因。

　　对此，有关部门昨天表示，将确保加气子站的电力供应，尽快完善母站的供电双回路(母站同时是子站的气源，目前个别母站属于农用电网范围)，必要的可以预备柴油发电机，决不允许再因停电而停气；全市5大出租车公司将尝试分区、错时、定点加气制度，强制避开加气高峰；将启用广播和手机短信的形式，确保各加气站的最新情况第一时间提供到司机手中。

　　气站强制储备至少一天

　　有关部门认为，目前合肥市加气站的供气能力、设备、站点分布等，能够基本满足使用需求。但据了解，导致省城加气难的原因除交接班时间过于集中、供电尚未确保外，压缩天然气的气源也有一定限制，“西气东输”上游突发事件、设备检修，都可能影响合肥。

　　因此，完善应急储备气源就成了大问题。目前，燃气集团东二十埠液化天然气储备站已经建成，储备能力为300万方。同时在紧急情况下，还可从蚌埠、巢湖、淮南等城市调运气源。合肥市领导昨天要求，气站的储备必须满足至少一天的气量，避免再出意外。荦不合格加气站坚决清除同是加气站，出租车司机的感受却大不一样。有人反映，某一座加气站经常排起长龙，甚至别的站有气也不去加，就是因为“相比之下分量比较足”。有关负责人表示，将建立加气站“评星”制度，发现有偷斤短两、态度恶劣、无故停气的，要坚决关掉。

　　截至目前，合肥市已有加气站20座，其中有2座母站。记者昨日获悉，根据目前最新的《合肥市加油加气站布点规划》，2010年建站达43座，远期为2020年建站达69座。昨天的会上，市委、市政府主要领导要求，未来几年要在合肥北部、西南部等规划新建几座母站，达到全市均衡分布5座以上母站，甚至可以适量供应兄弟城市的规模。荦私家车”油改气”逐步放开

　　目前，合肥市已有“油改气”出租车5035辆、公交车900辆，还有1000多辆正在改装中。出于减少成本的考虑，公交集团方面一直有增加改气车辆的打算。可以预见的是，合肥市对天然气的需求还将进一步扩大。

　　预计2009年上半年，就将有6座新的加气站建成并对外营业。而在加气站与气源逐渐充裕的前提下，除满足营运需求外，合肥市还将逐步放开社会车辆”油改气”。(