大宇造船表示，尽管公司盈利受到汇率波动的影响，但重组带来的人力成本下降让公司受益不少。
据悉，今年1-3月，大宇造船共获得16艘新船订单，总价值22亿美元，其中一半的订单为LNG船，另一半为油船。
大宇造船在一份声明中表示，尽管钢材价格不断上涨，公司仍然通过削减成本和提升生产效率实现持续盈利。据航运界网了解，大宇造船2017年实现盈利6,460亿韩元，总收入为11.1万亿韩元。
5月15日，挪威HunterTankers与大宇造船签署3艘VLCC造船协议，每艘船价格为8,280万美元，另有270万美元的脱硫装置费用。这3艘30万载重吨的油船，长336米，宽60米，预计于2020年5月起陆续交付。
截至目前，大宇造船敲定22艘新船订单，总价值261亿美元，包括8艘LNG运输船、13艘VLCC和1艘特种船。在VLCC领域，大宇造船占全球新船订单量的52%。
