据介绍，中国国储是国内首个使用LNG罐箱运输贸易模式的企业。当前国内广泛使用“大型LNG运输船+大型LNG接收站”运输模式进口液化天然气，但基础设施建设周期长、投资量大且门槛较高。中国国储采用LNG罐箱运输，机动灵活。罐箱运输不受天然气管网和LNG接收站的限制，无需新建或租用LNG专用运输船，也无需建设专用LNG码头。罐箱运输模式可直接利用现有的集装箱码头完成卸货，再通过铁路、内河等运输方式将液化天然气直接送达终端用户，实现LNG资源快速分拨，大幅降低LNG的贸易成本。
中国国储相关负责人说，2017年5月至2018年5月期间，中国国储利用LNG罐式集装箱、LNG运输船等方式从美国、加拿大、澳大利亚等国家进口液化天然气，累计进口量约为10万吨。
2018年，中国国储还将继续提升和强化LNG罐箱运输和贸易，大力发展LNG进口业务，积极布局，开辟上游气源和LNG领域应用，贯通产业链条，并利用LNG罐式集装箱为用户提供新的能源供应解决方案。
中国国储计划在未来拥有1500个LNG罐式集装箱，实现全年液化天然气进口量达50万吨的目标。此外，中国国储将以新加坡为中心，建设LNG中心，并辐射周边国家和地区，发挥LNG小型化灵活机动、效率高的特点，使LNG罐箱利用效率和经济效益最大化。中国国储还将配合东南亚国家环保政策要求，创新LNG综合应用，开展海上油改气业务，为船舶加注LNG，气化马六甲海峡和东南亚地区。
